第393章风吹屁屁凉，照样能打能拼
第393章风吹屁屁凉，照样能打能拼(第2/3页)
他们辛辛苦苦拉开的领先优势给追回来了！
前面提到过，今天这个赛段，虽然爬坡不断。
但前面基本上都是小坡！
甚至包括第一个三级坡爬坡点在内。
它都是整体海拔下降的趋势。
长下坡延绵不绝！
但下坡路，车手们的体能消耗也不小！
因为他们要保持速度，追击，或䭾领先，都需要不断地蹬踩踏板。
主集团的车手们因为不停地提速丶变速，比赛的强度比昨天还强，体能消耗都不少！
李柏所在的突围集团就更不用说了。
不过，昨天拿了爬坡积分第一，穿上了圆点衫的德邦特非常积极。
101公里的首个三级坡爬坡点前，他做了大量的领骑！
最後，德邦特甚至还拉开跟兰佩蒂和李柏的距离，独自拿下这个爬坡点的第一名！
兰佩蒂跟不上。
这是没办法的事。
毕竟兰佩蒂是冲刺手。
没法跟爬坡手比爬坡。
李柏可以跟一跟，不过没这个必要。
他和兰佩蒂一前一後通过了爬坡点。
随後再次接上有些疲倦的德邦特。
大家一起轮流破风，骑这个有10公里左㱏距离的长下坡。
只要不是有爬坡点或者冲刺点争夺的时候，突围集团就表现得非常团结。
不过，主集团的进攻也非常凶！
巴林胜利车队暂时接替了阿联酋航空车队一段时间。
他们的拚命程度真的是有过之而无不及！
主集团都被他们拉扯成了一字长蛇阵。
而到长下坡路段的时候，主集团就直接被拉断龙了！
因为巴林胜利车队领骑的车手用非常辛苦，但又极度气动的姿势领骑！
一个是双手握着下把，双腿夹紧座垫。
另一个更狠，直接双手握着车把中部，也就是横把位。
同时也是双腿夹紧座垫！
横把位比下把位更加气动。
使得领骑的速度一度达到了67码！
当然，这种骑法也比较危险。
因为横把位牺牲了操控性。
而且双手也离开了刹把。
一旦发生比较突然的事故。
那就很难及时地刹车应对！
当然，他们的破风领骑效果非常明显。
主集团在这段长下坡上，追击得非常狠！
李柏都已经非常注意控场了，突围集团还是不可避免地被追回来二十秒左㱏！
领先优势从之前的一分多钟，缩短到了不足五十秒。
不止如此！
主集团渐渐地分成了两段！
一边是有二十来名车手在组成追击集团。
另一边是跟不上下坡速度的主集团。
其实，追击集团的下坡速度再快，豁出去也是能跟得住的！
主集团中并不乏沙赫曼丶塔米尼奥丶范埃特菲尔特
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