海魂第十四节两强相争
海魂第十四节两强相争(第2/5页)
份关于美国的文件。
“几乎是百分之百的可靠。我们已经通过多条渠道证实了，而且其中很多是由德国地情报部门提供的。”甘永兴长出了口气，“你先仔细看完吧。有了整体的想法之后，我们再谈。这两天我先处理一些麻烦的事情，如果有什么疑问的话，你再来找我。”
谈仁皓点了点头。立即告辞离开了。甘永兴最后一句话的意思是，如果没有什么事就别去烦他。他也知道甘永兴回到海军司令部有很多事情需要处理，也没有想过要来麻烦甘永兴，反正这类技术上的东西谈仁皓自己都有把握。
这份经过了唐帝国与德国两个国家地情报机构证实的情报的可信度是相当高的，其中大部分都是美国政府在年初提出的24年度生产报告。
谈仁皓不得不佩服情报人员的能力，竟然连这种绝密情报都搞到手了。
可他同样也有点担心，也许唐帝国的类似情报也早就被美国的情报机构搞到手了。
美国的战争潜力确实非常的强大，以建造商船的能力来看，美国在24年6月份的商船建造数量就已经过了唐帝国。这一是美国综合国力的体现，二是德国海军在大西洋上的肆虐破坏让美国不得不用更多的资源来建造商船，以保证向英法俄等国运送更多的战略物资。
美国人建造商船的能力得到巨大提高的一个重要原因是，在美国参战之后，开始采用标准化模式建造。当时美国主要建造两种大型货轮，一是用来运送干货的，一是用来运送油水稻。这两种标准商船分别叫“自由轮”与“胜利轮”，其标准载重量都是一万吨，而且所有的设计都确定了下来。大批的预制件先在工厂制造，然后送往船厂组装，进行流水线式的生产，在船厂的组装车间里，成百上千的焊工不分昼夜的忙碌着。在24年初，同类商船的下水时间是六个月，到三月，缩短到了四个月，到五月的时候缩短到了两个月，而到了24年年底的时候，美国船厂最快的纪录是四天零十五个小时，用不到五天的时间就组装好了一条万吨级的商船，而在其下水的时候，船体上的油漆还没有完全干透呢！
而在24年六月，唐帝国建造一艘万吨级商船需要至少六个月的时间，即使是在24年年底，这也至少需要三个月的时间。显然，在商船建造方面，美国人创造了一个奇迹，就如同这个国家的出现一样，一个让人难以相信的奇迹。
战舰的建造标准与商船是完全不一样的，虽然现在唐帝国与美国也都在采用标准化的流水线方式建造战舰，可战舰的建造度仍然比商船差了很多。
不说别的，建造战舰用的高强度钢的质量要求就要比建造商船的钢材严格得多。另外，战舰要考
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