第366章飞天之梦
第366章飞天之梦(第3/4页)
生产的教练机，也是中国第一种大批量生产的飞机，可它毕竟不是驱逐机，不过，这却是一个开始，也许……
“早晚有一天，中国也会造成驱逐机!”
“发动机是一切动力机械的根本
!”
在北方通用动力公司的精铸车间内，手拿着刚刚生产出的，几近完美的铝制精铸缸，袁伯焘对身边的沈培民说道，他们两人都是清华留美预备生出身，毕业于美国普渡大学机械系，在过去的几个月中，他们与美国普惠公司的技术专家，共同从事着普惠r—1830发动机的国产化工作，普惠r一183o发动机是当前世界上最先进的飞机发动机，为了引进这一技术，通用动力公司不仅构买了50部发动机同时还以2。5万美元的价格引进r—1830发动机的制造造技术，对于公司而言，引进生产这种先进发动机，最直接的影响是——一次技术进步，r—1830发动机的气缸散热片，采用一次精铸而成，较之过去散热片采用铸型再切削，犹如工艺品制作一般消耗了大量的生产工时，而且还需要熟练工人长期积累起来丰富经验方可进行，但r—1830发动机却从根本上改变了这一情况，当然这种技术进步，需要设备作为补充，这精铸车间内价值十数万美元的精铸机，正是为满足发动机生产，而特意向美国定购的。
“在飞机上更是如此!”
放下那个经检验并不合格的铝制精铸气缸，袁伯寿的神情中带着一丝凝重，现在精铸件的成品率并不高，只有不到60％的合格率。
“一架设计完美的飞机，会因为发动机而沦为失败之作，而一台优良的发动机，却可以成就一架设计平庸的飞机，在驱逐机上尤是如此，但……”
回头看着自己的学弟，袁伯焘的眉头微微一皱。
“低劣的制工艺会毁掉最完美的设计，现在……”
看着那堆满一堆车的精铸件，袁伯焘的神情中略带着一些不满。
“我们的设计落于国外，就连制造工艺……引进了美国的全套设备、制造流程，甚至就连生产亦是由美方监督，可……”
成品率太低，难怪美方技术人员会成本抱怨，抱怨着技术人员没能严格遵守各种生产规章。
“现在，先把设计放到一边，首先必须再一次严格重申技术规章，必须无条件的遵守美方技术规章和生产流程，这是不容质疑的!”
作为一名机械工程师，在负责r一1830的国产化的过程中，袁伯焘一次又一次的意识到，中国的落后，并不仅仅只是科学技术上的落后，而是各个方面的落后，从看似简单的制造工艺，再到作为基础的原料，在制造工艺上，中国的工人文化素质较底，而技术人员大都未接受高等教育
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