第627章优秀的拉格
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第六百二十七章 优秀的拉格
公里的代价。值得。”林俊轻描淡写的一句话，“嗽”子种能够挂载超重型航弹的轰炸机，至于炸弹的问题，罗伯特奥罗斯迫，这就不需要你考虑了，是吧？”
“是的，元帅。”巴尔蒂尼一听，觉察出点味道来，元帅的意思已经超出了飞机设计师所需要考虑的范围，虽然任何一个飞机设计师在设计飞机时，都会把目前拥有航弹的情况考虑在内。
“根据你的汇报，如果采取最省油的飞行方式，幽灵在载弹不同载弹量的情况下，航程能达到多少？”
“如果是三吨，可能会达到4劝公里。减少为两吨的情况下至少联口公里，如果只挂弹一吨或者作为侦察型，将空出来的部分弹仓加装临时油箱，甚至有可能超过怂。公里。
幽灵如果进行最大载荷情况下的起飞，从理论上而言，两台凹小2发动机提供的推力就能满足它在??心。至。劝米高度进行经济巡航的能力。幽灵具有令人难以置信的升力气动性能，它整一个就是机翼，理论上进入高空平飞状态后，在经济巡航状态下，就是两台发动机工作，也只需要大约百分之七十至七十五的动力就可以保证它不掉下来。
不过那样的情况下，其飞行速度会很招致对手螺旋桨发动机战斗机的拦截，而且起飞跑道的长度距离可能需要近两公里。
使用条件很苛刻，当然，元帅，理论上幽灵在进入危险空域后可以进行另两台发动机的空中启动进行加速，只需要几分钟它就能获得令人难以置信的飞行速度与高度
“好像2发动机只能在地面上进行启动，还需要用特殊设备进行预热试车？”
“这个问题已经被高尔基方面的通知解决了，他们对发动机的启动方式做了小的改进，说是是用来应对伊力单发空中停车的特殊情况，不过我倒不这么认为
林俊在自顾自笑了笑：“伊力两台发动机间距那么大，空中停车重新启动可不是一般飞行员能够控制的。”
伊出的设计可以说是原始，那样的情况下带来的扭矩不是螺旋桨飞机那样好处理，估计一旦单发停车，飞机直接就进入螺旋了吧尔蒂尼是飞机设计师，他可不是外行：估计高尔基方面也许留了一手。
林俊清楚，伊力今年年底就可能可以投入实战，但它只能作为截击机使用，最合适的喷气式战斗机不是像它那样把两个发动机挂载机翼两边，而是塞进飞机肚子里！
“用两个发动机巡航获取超远航程，在中国和太平洋战场，小日本的零式战牛机飞行员们用差不多了类似思维的方法，让其有了比设计指标更远的超长航程，都快赶上我们的米格瓦”
“这我听说过，元帅。日本人在远距离巡航时让发
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