第三百八十一章：大和神鹰的陨落（下）（求订阅、求月票、求各种！！！）
第三百八十一章：大和神鹰的陨落（下）（求订阅、求月票、求各种！！！）(第2/4页)
司令讲解过，与其他国家现役的作战飞机相比较，确实很强大。它的出现可以说是日本飞机设计的一个里程碑，它实现了多个第一，如首次采用全封闭可收放起落架，电热飞行服，机关炮，恒速螺旋桨，超硬铝承力构造，大视界座舱和可抛弃的大型副油箱等设备。
零式战机采用了950马力的中岛荣12星型气冷发动机，时速达到了533千米，升限达到恐怖的1万米，最大航程为3000公里，这种战机的综合性能远远高于苏联的伊系列战机，也高于美国空军现役的f-2a水牛、f-4f野猫、p-40战斧等飞机。
按照司令所说，日军的零式战斗机看似强大，实际上就是一个渣。除了爬升率和转弯半径还可以以外，其它的性能根本就不值得一提，毛病还不少，也就能在低空时缠斗时占占便宜。但如果在高空，零式优异的垂直机动性能开始恶化，原因是副翼的动作出现呆滞，反应变缓。另外由于零式采用的中岛荣12星型气冷发动机采用浮动式化油器的设计，高速俯冲时易造成发动机熄火，所以零式的俯冲速度不快，在战斗中如果被零式咬尾，立即以高速度俯冲并滚转，通常可以摆脱。此外零式没有任何装甲保护飞行员和油箱，油箱也没有自封装置和灭火设备，很容易被击中起火，简直一个“空中打火机”。
所以说日军的新式战机也就能和美苏两国现役的的战机比比，与北方空军飞行员们身下驾驶的这种被命名为华夏歼5、歼6型战机相比差了老远，被扔出去不止几条街。
不说性能优越的歼6了，就拿歼5来说，这种战机可是与零战完全不同的喷气式飞机，歼5战斗机采用单座、单发、机头进气、后掠式中单翼布局。采用一台涡喷-5离心式加力涡轮喷气发动机，静推力2600千克，加力推力3380千克。最大平飞速度达到了1145km/h即便是巡航速度也能达到800km/h，升限为16000m，航程为1560千米(带副油箱)1020千米(不带副油箱)，续航时间2小时50分。
与之相比，日军的零式战斗机的最大平飞速度只有518公里，巡航速度更是只有300公里，让日军引以为傲的升限也只有区区10000米，这也是为何北方空军可以从容在下花园上空设伏，1.6万米高空的歼5战队根本就不是1万米高空的日本空军所能发现的。日军的零战也就能在航程上与歼5比比。
另外两种战机的内部构造也没有可比性，歼5战机机载设备包括超短波指挥电台、无线电罗盘、无线电高度表、信标接收机、敌我识别器、护尾器、测距器等。机翼为后掠式中单翼，副翼的偏转角
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