第六节
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又皱紧了眉头。
车辙桥的两块木制车辙板都被牵引车压断了，现在的车辙桥，基本只剩下两条钢梁。
m2式车辙桥原本是按照中间的木制车辙板通行轮式车辆，而两边的钢梁则承载履带式车辆来设计的，现在，木制车辙板已经损坏，履带式车辆固然可以压着两侧钢梁过桥，但轮式车辆怎么办？
看着两根光秃秃的钢梁，帕特里奇陷入了沉思。
不久，帕特里奇突然心中一动，从随身的工具袋中拿出一个卷尺，走到一辆吉普车前，又叫来一名工兵帮忙拉开卷尺，随后测量了吉普车两侧车轮之间的距离并记录。
接着，帕特里奇又过了桥，测量了其他各种车辆两侧车轮之间的距离。
最后，帕特里奇又测量了两根钢梁之间的距离。
在比较了所有数据后，帕特里奇脸上终于露出了笑容。
“136英寸（约3.45米）！”帕特里奇大声说道。
所有人都目瞪口呆地看着他。他们都不明白帕特里奇在说什么。
帕特里奇很快就反应过来，微笑着拍了拍自己的脑门，喃喃道：“怪我，怪我没说清楚。”
随后，帕特里奇就大声说道：“小伙子们，赶紧动起来，把车辙桥两侧钢梁的间距调整为136英寸。这个间距可以保证所有车辆的轮子或履带都压上钢梁。”
工兵们这才明白帕特里奇的意思，大喜之下，立刻行动了起来。
在起重机和撬棍的帮助下，工兵们很快就将车辙桥两侧钢梁的间距调整到136英寸。
随后，帕特里奇命令普罗瑟驾驶那辆牵引车过桥。
普罗瑟驾驶着牵引车缓缓驶上这两道钢梁，尽管由于钢梁之间间距大大缩小，牵引车两侧的履带只能保证内缘各压上钢梁2英寸（约5厘米），但最后牵引车还是安全抵达了对岸。
接下来，帕特里奇又让一辆车轮间距最小的吉普车过桥。
尽管136英寸的宽度对吉普车来说显得有些宽，但还是保证了吉普车车轮的外缘各压上钢梁约1.5英寸（约3.8厘米），所以这辆吉普车也安全过了桥。
最宽和最窄的车都能通过，帕特里奇终于放心了。
但有了那辆牵引车的前车之鉴，帕特里奇却再不敢大意，亲自守在桥头指挥着车辆通行。
随着古土里美军不断涌来，桥头很快就堵满了各种车辆。但车辙桥的现状却又让这些车辆在通过时不得不放慢速度。
这些挤作一团的美军无疑是最佳的攻击目标，这时候如果志愿军对美军发动突袭，美军必将遭到惨重损失。
但是，离水门桥最近的快反营都距水门桥足有3公里。
不得不说，陆战1师的确很幸运。