第433章逐梦航空！是时候展现真正的
第433章逐梦航空！是时候展现真正的(第4/6页)
过，但性能呢？民用飞机可不是能飞就行的呀老弟！”
“那军用飞机只要主要性能达标，其他什么燃油性、可靠性、维护性等差点都无所谓，可民用大飞机能行吗？显然不能啊！”
“民航公司花动辄好几亿买大飞机，是用来载客拉货赚钱的，恨不得全年无休，还油耗不高、维保不贵，我说的没错吧？”
“是的，没错！”
赵瑞龙很干脆的点头。
心想出了那么多钱，你丫今天说什么都对。
都让你当了大冤种，岂能还不让你叽歪两句？
“那问题来了，人家波音空客都搞了很多年了，经验丰富、实力雄厚，你都不是学航空专业的，就凭一腔热血便投进去，你就不怕研制出来的飞机没他们的好，都没航空公司买吗？”
董天傲的这个问题，其实很多人都问过赵瑞龙。
包括父亲赵立春，甚至是一些高层。
他们不怀疑赵瑞龙的信心，也不担心他的财力，就怕搞了很多年，最后搞出来却卖不好。
毕竟民用飞机肯定是要有足够的商业价值，别人才会斥巨资购买，又不像军用飞机，能打仗就行。
赵瑞龙当然不会说，自己不仅系统附身，还完成了第三个系统任务，让大姐夫幸免于难。
系统奖励自己大涵道比涡扇发动机全套制造技术，并成为顶级航空制造技术专家。
要不是有技术也懂技术，有十足的把握，赵瑞龙也不可能斥巨资研发国产大飞机。
就像眼前这款涡扇发动机……
正常情况下，从需求分析到方案设计，再到样机制造、定型试验，都需要好几年时间。
而要想历经重重考验，拿到型号合格证，还要再花好几年的时间。
因而一款航空发动机从研发到成熟，顺利的话也要十来年。
对于经验相对欠缺、基础也比较薄弱的国家来说，甚至要二三十年。
但有系统辅助、详细图纸都有。
赵瑞龙当然就不需要那么久。
如今之所以还要大规模生产很多台，纯粹是为了检验是否真的先进可靠，也为了拿到国家颁发的型号合格证。
因而别人的研制，是真的要慢慢研究、仔细试验、反复修改，就像做一道很深奥复杂的大题，得一点点的摸索。
赵瑞龙不仅有破题方向和解题思路，连标准答案都有，没直接说自己的造出来发动机百分之百先进可靠，就已经很不错了。
至于最后如何说服众人？
赵瑞龙不介意将同样的答案，复述给董天傲。
“怕什么呀？失败是成功他妈！”
“每一个伟大的成就，都源于一次勇敢的尝试！”
“如果因为害怕失败，害怕技不如人，就不去勇敢尝试。”
“那么咱们龙国人什么时候才能造出自己的国产大飞机？”
“拥有几
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