第282章赵省长
第282章赵省长(第3/3页)
”）工程样车，续航180km（nedc），支持快充（30分钟充至80%）；
2010年：在汉东申请新能源汽车生产资质，同步建设电池pack产线。
2011年：小批量试产，主攻政府采购、出租车、分时租赁市场；
2012年：可以正式上市，定价15.8万起，比同级燃油车贵4万，但打出“五年免费充电+终身三电质保”组合拳，也许还可以让汉东省搞点政策补贴点钱。
“三年打基础，五年见规模。”
他喃喃道：“到2013年，国家补贴就可以真正落地、电网开始建桩，我们就已经跑出两代产品了，那会儿，老爹应该也是汉东省一把手了。”
最关键的是——不需要智驾。
系统给的技术包里虽有l2+模块，但现阶段完全可以砍掉。
先做“能跑、安全、便宜、好用”的纯电通勤车，把三电可靠性做到极致，智能座舱也只保留基础影音和导航，不堆硬件。
“先活下来，再谈未来。”