第223章铁塔农业
第223章铁塔农业(第2/5页)
金周的诞生，令铁路运输远远无法满足假日经济和旅游业的发展。
于是00年10月21号零时，东方铁路系统进行了第三次提速，并设置夕发朝至列车266列，旅游专线28列。
但冬季运动会的出现，又令这一切提速，成为无用功。
至少东方的客运业务，无法将百万游客汇聚到某一个地点。
那麽，如果东方成功申请了奥运，到时候该怎麽办？
在这个背景下。
东方铁路系统负责人，提出了第四次提速的设想。
首先是京城→十里营→西江。
其次是西江→建福，西江→巴蜀→南云。
整体采用三元农业的厂内轨道，也就是高铁。
预计总投资2600亿蓝色伟人钞。
其中，铁路系统承担500亿，国资委承担1000亿，西江丶建福丶巴蜀丶南云四省，承担800亿，其馀则均摊到路过的各省。
比如南河太平镇路段，南河需要拿出60亿。
比如皖北路段，徽安省需要拿出120亿。
该方案没什麽毛病，至少南河丶徽安等省市，愿意拿钱。
但先修『西江丶建福丶巴蜀丶南云』线路的提议，却遭到绝大多数上级的反对。
「我们应该重点建设经济发达地区的铁路网。」
「这些四个省份的经济，相对贫穷落后，即便拥有高速铁路，也无法产生太大的经济效益。」
「京城资金有限，必须把有限的资源，用在刀刃上。」
当然，也有寥寥几个上级，支持该建议。
「若想富，先修路，对于贫困地区，我们确实应该给与一些倾斜，避免差距过大。」
「西江是革命老区，巴蜀是革命贡献区，建福代表了岛屿回归，南云意味着边疆稳定，我支持该方案！」
「美帝的军队，已经实现信息化，我方别说机械化，连摩托化都无法完成，如果可以搞一条通往边疆的高速铁路，这会极大提高我方军团的机动性，我支持该建议。」
铁路系统负责人，眼看双方吵吵起来，咳嗽一声，扶正麦克风，「领导们，第四次提速采用的无砟轨道技术，源自三元农业，采用的新型高速电动车头，也源自三元农业。
余阳董事长亲自与铁路系统签署协议，如果我们给这些区域铺设高速铁路，三元农业将会免除一切技术转让费，也就是无偿提供无砟轨道制造技术，和无偿提供高速机车制造技术。
而如果不给这些铺设，比如独立打造京城→魔都的专线，铁路系统至少需要向三元农业，支付300亿各方面授权费。」
「太过分了，他一个民企，竟敢威胁上级？」
「三元农业可不是民企，是集体所有制，是百万劳动者共同持有。」
「……」
「威胁你又能怎样，你去揍他吖？
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