第595章先不说了
第595章先不说了(第4/5页)
始我还比较担心，后来特意跑了两家工厂去看，嘿，造的那叫什麽玩意儿，跟咱们机械厂最初造的试制品差不多，跑起来四处漏风。」
他抬起头看向陈凡，感叹地说道，「直到看见他们的车，再看看我们造的车，我才明白你当初那番话的意思。」
说着打了个手势，「你放心，在你的建议下，云汽厂已经打出一个最好的开局，后面就绝对不会掉链子。同样的价格，我就不信还卖不过那些质量差的。」
陈凡靠在椅背上，抽着烟眨了眨眼，有些无言以对。
他算是有点理解，为什麽改开初期，国外的产品进入国内，大部分会对国货造成冲击。
把产品放在一起，质量谁好谁差，一目了然。
有些东西，确实忒不用心了些。
过了几秒，陈凡决定暂时先不说了，就这麽着吧。
既然人家乐意上门提车，那就这样卖呗，等卖不动了再说。
后世的汽车销售模式已经非常成熟，要高端的有4s店，要经济的有汽车城里的各个品牌的门店，连乡镇上都有扎堆的汽车门店。
可是在这个年代，想要买汽车，就只能像杨康年说的那样，自己拿着审批单去汽车厂买，完了再自己安排司机开回来。
一直到1986年，上级明确指示，要进一步缩小计划指令。
再加上在1984年，一个直接影响到国民经济丶工商业发展的文件发布，即《关于农民个人或联户购置机动车船和拖拉机经营运输业的若干规定》。
这份文件第一次明确了私人购车的合法性。
正是有了这份文件，私人买的车才能去车管所上牌。
也是在这一年，京城和上海都有人买了私人汽车。
在这种背景下，同年丶也就是1986年，上级决定成立两家汽车服务公司，一家是汽车贸易中心，另一家便是中国汽车贸易总公司。
这两家公司的成立，标志着汽车作为商品开始进入市场。
进入市场就要有门店。
所以说，从86年开始，汽车门店才真正开始扩散。
而在此之前，更多的还是城市销售处，汽车门店却是没有的。
本来今天陈凡想建议杨厂长在几个重点城市开店，可是见他信心十足，便将话咽了回去，等以后再说。
喝了口茶，陈凡抬起头说道，「江南作协要5辆面包车，另外上海作协可能也要3辆到5辆，有现货没有？」
杨厂长当即点头，「你都发话了，没有也必须有。」
他咧嘴笑道，「我让生产部准备了两百辆面包车和20辆轿车的现车，你要的话，随时可以拉走。」
陈凡想了想，「能送货吗？」
杨厂长顿时哭笑不得，「你还要送货？谁家汽车还送货啊？」
顿了一下，他将菸头丢掉，笑着呼出一
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