第454章一点奖励
第454章一点奖励(第3/9页)
的面包车！
抛开国外的不谈，说到国内的第一辆面包车，很多人可能第一反应是神车五菱，而有的人会说是84年下线的天津大发，还有的说82年生产的昌河更早。
但是有一款车，却比昌河还要早一年。
那就是即将从9356厂正式改名为淮海机械厂的淮海机械厂！
这话怎麽有点怪怪的？
这个不是重点，重点是他们转为民用之后的第一款产品，便是后世几乎没多少年轻人听说过的「飞虎牌」汽车。
（90年代的飞虎汽车报纸gg。图片太长放不下。）
（飞虎汽车）
微型货车？
杨厂长脑子里再次闪过这几个字，看着信心十足的陈凡，才发现刚才是自己想差了。
他便赶紧问道，「什麽微型货车？」
陈凡直接用手指沾了点茶水，在桌子上画了个简图，「你看啊，这是一辆板车，在板车头上装一台发动机，就装在操控台下面，然后弄两个座椅，这就是驾驶室了。
后面整个当做货仓。就这麽一辆四四方方的小汽车，比吉普车稍微大一点点，结构简单丶用料也少，货仓包起来可以当小客车用，敞开可以拉货，弄个箱柜，就是封闭的厢式货车。
体积小丶省材料丶还省油，这样的车要是能造出来，肯定很多地方都需要。」
他说着抬起头，嘿嘿一笑，「毕竟不是每个单位都要大解放装那麽多东西，对吧。」
别说，全世界最早的面包车，就是大众公司的一名设计师从板车身上得来的灵感，不过大众造的还是有点大，真正给面包车定型并发扬光大的，还是小日子。
天津大发就是天津汽车制造厂和小日子的大发汽车公司联合制造的。
看着桌上的简图，李副厂长早已瞠目结舌，「这不就是基层农村常见的拼装车吗？！」
在飞虎汽车生产之前，几乎是全国各地都有这种类似的拼装车（前文有图就不上了）。
自己焊个铁架，或者直接用木制的架子车当底盘，车头弄个柴油机，再钉一把椅子在底盘上，一辆「货车」就出来了！
真是要多疯狂有多疯狂。
陈凡咧着嘴，非常坦诚地点头，「对，我这个车的灵感，就是从『拼装架子车』上得来的。」
这话一出，几乎所有人都满脸无语。
还真是？
陈凡慢慢喝了口茶，笑道，「生产队老百姓想要拉货，连台拖拉机都买不起，或者说买不到，能怎麽办呢？只能拼凑这样的架子车用。
如果我们能利用尽可能少的材料，生产出这样的汽车，无论是客用还是货用，肯定会有很大的市场。」
他转头看着杨厂长，正色说道，「机械厂不缺材料，缺的是大规模生产的批量原材料，而且一口气吃不成胖子。我的建议是，不妨先
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