第444章保管好使
第444章保管好使(第4/5页)
不过你有机械基础，而且你也不是普通身份，没那麽多时间去学，回头我跟他们打个招呼，专门安排一位老师傅教你，什麽时候合格，什麽时候发驾驶证，只要你有本事，十天半个月也行。」
他笑呵呵地喘了口气，「等你拿到驾驶证，我再从机械厂汽车队报废的车里面，挑一辆好的修一修，专门给你使用。」
顿了一下，他又小心解释，「不是没有好车，但是不能配给你，否则会有人说闲话，找一辆没那麽差的报废汽车，偷偷换个发动机丶换套零配件，再把外壳刷一刷，就跟新的一样，也不用怕有人查。」
我国最早的汽车报废规定，始于1997年7月15日发布的《汽车报废标准》，在此之前，无论对于单位还是个人，汽车那都是比房子还贵的大件。
报废？
不可能！
除非是实在走不动了，否则都是能修则修，即便是报废，也要把零件拆下来用到别的车上。
也就是机械厂自己能造部分零配件，而且因为需要运送笨重的机械或其他钢铁件产品，上级对他们的购车报告几乎是来者不拒，再加上财大气粗，这才有可能存有「报废」的汽车。
否则的话，就和大部分单位一样，汽车都不够用，哪有还能修复的报废车？！
只不过，陈凡还是有些犹豫，「这个办法好是好，可是……」
他眼巴巴地看着杨厂长，「可是，我也不能开个货车啊！」
机械厂最多的是什麽车？必须是大解放啊！
老东风？
虽说前几年二汽就研发出拳头产品，也就是第一代东风卡车，可这种卡车是专供部队的。
哦，这款车的初步设计图纸，还是一汽援助的。那时候各个同行之间，根本不存在竞争，都是为人民为公家服务，竞争什麽？
阶层友谊才最重要！
要到了80年代，需要互相抢市场才能活下去，那时候才有市场竞争。
话说回头，虽然二汽造出了汽车，可这年头部队每年能消化的东风汽车只有1000辆，人家还要照顾老大哥一汽呢，所以二汽的产能被大量闲置，几万人的大厂，从开建就一直处于严重亏损状态。
二汽一看这也不是办法，便申请做民用产品，将载重4.5吨的部队用卡车，改造成载重5吨的eq140民用车型。
现在这款车已经基本定型了，等再过一段时间，也就是78年，这款车才投向民用市场。
而这款车本来就是在军卡的基础上改造的，自然可以无缝衔接供应部队。
这一下不得了，部队丶民用市场都喜欢，部队也加大了采购量，于是二汽才彻底扭亏为盈。
可惜现在还买不到，所以机械厂里的车，基本上都是一水的大解放。
陈凡脑子里闪过一串信息，
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