第353章
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都是领航员来完成，寻找路线，书写具体行程，也就是所谓的路书、观测天气、判断环境，和车队联络，安排车手的下一步动向，而这种八面玲珑的角色仿佛天生就是为了金西所设的。
再加上自从他拿到今年一级方程式的年度总冠军之后，人气身价都暴涨，一夜之间几乎成了全民偶像，那受追捧的程度已经让他在德国或其他一些赛车热门国家寸步难行，这样圆满的成就到手，再看看不过只差一个弯道，同样努力了一整年的奈尔，金西到底还是心疼的。
所以，领航员的职位自然而然就落到了他的头上。
凭他们现在的抢手程度，世界哪个顶级的拉力赛不是随便选的，不过鉴于其巨大的危险性，还有几个月之后f1就要开打的新赛季，两家车队自然不愿意放人，更别说其中还存在的赞助商和拉力赛的车队资源的问题，而且拉力赛赛程非常长，他们并没有那么多时间。
金西和奈尔也是经过了好一番努力和退让，最后才折中临时加入了一个中游的小车队，来到这个非职业的比赛过过干瘾。
不过显然，过程不如他们之前所以为的那么顺畅。
且不说拉力赛需要丰富的野外经验，擅长对于各种未知情况的判断和预警，一般车手如果缺少这部分，领航员可以弥补，偏偏这两家伙都是新人，再加上明明场外恩恩艾艾，黏糊一天也不会闹半点别扭，但一上了车却是从头看对方不顺眼到尾，各自好强，根本没办法配合，更别谈什么默契了。
眼看着天渐渐开始黑了，金西还拿着扳