第七章 一张湿账换来九辆车
第七章 一张湿账换来九辆车(第2/4页)
，有的只写颜色，却能与米仓、白鹭和金鸥三处的领取表互相对上。她花了一夜，算出九辆车共跑四十六趟，重复登记三趟，还有两趟没有任何交接人证明。
老阮看着那张新表，笑了一声：“水里捞人，也要算得这么细？”
我对老阮说：“捞人不算价，车要算。今天把四十六趟都说成一句人情，明年再涨水，就没人敢把钥匙交出来。”
老阮的笑收了。他不是嫌账细，只是不愿九辆车的去处由别人定。车辆和线路是他在澜城站住的根，根若写进白鹭总账，以后每一辆车都可能绕开他去接活。
我把四十六趟分成三类：救人不收运费，只补油和实际损坏；运米、药、衣物按平日七成计费，因为没有返程货；灾后清运按正常价结算。两趟无人证明的先挂起，三十天内有人拿交接记录来再付。老阮叫来的九辆车共应得一万零八百六十元，其中六千七百元可以立即支付，其余是尚未完成的修理。
老阮没有拿钱。他问我：“下一次还用不用车？”
那时澜城二十九家店都在修门、换线、补货。白鹭自己的四辆货车只能顾酒与冰，三轮车过不了城北烂路。每天清晨都有店主来抢车，谁声音大，阿木便先记谁，两个司机为了同一趟货差点在后院动手。洪水把临时调用的问题照得很清楚：二十九家店共用一张供应账，却没有一支按同一规矩走的车队。
我回答老阮：“不只下一次。以后每天都用。”
我没有提出买车。手里刚付完白鹭十八万元首款，余下二十四万元还要分两年交给顾北山；金鸥在修屋顶，公用费也未结清。若把现金拿去买车，月底工资便会出现缺口。我要的也不只是九块铁皮，而是懂路线、认识修理铺、能在码头叫到司机的人。
我在白鹭后院摆了一块门板，把二十九家店未来六个月的常用路线写上去。酒仓到城西十一家，鱼市到白鹭和金鸥，洗衣房到七家旅店，北郊米仓到各店厨房。按过去三个月的散车费用计算，每月要花一万七千元，临时加价和空返还不在里面。
老阮看完说：“你想让我把九辆车都压给你。”
我回答：“不是压给我，是压给能算清的趟数。车仍是各家的，司机也由你找。白鹭只包固定路线和最低趟数，空着的时间你们可以接别人的货。”
老阮问：“赚多少？”
黎真把方案念给他。九辆车每月先按固定成本领取保底，油费照实际路线核销，维修设共同准备金；跑完约定趟数后，额外业务扣除油和司机工钱，净利由车主拿六成、调度拿两成、白鹭供应账拿两成。若白鹭临时改路造成空返，费用归白鹭；司机私下绕路，损失归车主。每辆车每天两联单，发货处留一联，
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