第524章砂石夜充
第524章砂石夜充(第2/6页)
势是低成本的电车运营生态，车身轻，电耗低，但我们的底盘防护和高频充电防尘确实是短板。短板不怕暴露，怕的是我们自己当了瞎子，捂着毛病假装看不见。要是等这一批车运到圣保罗，在偏远矿区因为石子卡死电机烧了车，那才是长鹏的灭顶之灾。我们要把护板磨损，防尘失效，还有车机延迟这些真实缺陷全部原原本本写进反馈包，老外不怕你车有毛病，怕你瞒着毛病不认账。”
他转过头，看着正趴在泥地里，用手电筒照着底盘的老李。
“老李，底盘到底卡在哪儿了？看出什么名堂没有？”
老李用抹布擦了擦手上的黑油，蹲在车轮底下，用扳手在底盘护板前端的散热缝隙上重重敲了敲，发出一声沉闷的金属撞击声。
“齐书记，这毛病不难找，纯粹是设计部那帮坐办公室的学生兵想当然了。星火e01为了降低车重和省电，用的是所谓的玻璃纤维改性复合护板，前端还设计了八道平行散热缝，说是能利用行驶中的负压带走电机热量。在金陵和清河的沥青路上跑跑，看着确实挺漂亮，散热效率也高。但在这碎石路上，问题就大了。前轮卷起来的细沙和红砖碎块，正好顺着这几道斜切的散热缝飞进去，卡在护板和电机底座中间那个巴掌大的缝隙里。车子一颠簸，石子和沙粒就在里面跟着抖，硬生生磨电机的铝合金壳体。”
老李叹了口气，把手电筒递给旁边的年轻设计师，指着电机下方的凹槽继续解释。
“我刚才用手摸了摸，电机壳体表面已经被磨出好几道深印子了。巴西的矿区全是红砂岩，砂石硬度比咱们清河的砖渣还要高。要是就这么把车发过去，跑不上半个月，底盘就会被磨穿孔。一旦下雨或者是过水坑，泥沙混合着积水灌进高压电驱系统里，电机当场短路，整辆车就得趴在荒郊野外，连拖车都进不去。周总，咱们做设计可不能只看cad图纸上的理论间隙，还得用锤子在烂泥地里敲敲，看看什么叫真实的路况。”
老李一边说着，一边从底盘下面抠出两块尖锐的红砖碎块扔在地上，转头看着站在后面的ai客服负责人老张。
“老张，你天天在写字楼里吃外卖，脑子里是不是也卡了碎石子？曹大头在对讲机里喊底盘卡了石子响，我听见你们那个ai客服在后台里建议司机降速到二十公里，还说什么悬挂阻尼变异。司机运着一车货呢，后面老板催着，你让他开二十码？他还没开到充电站，早被老板开除了。你们这机器，根本不懂我们干活人的话。”
老张被骂得满脸通红，有些尴尬地看着齐学斌，小声分辩。
“齐书记，李师傅说得对。我们的原始语料库里录入的大部分是工程设计术语，
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