第95章未来的人造面粉产业规划
第95章未来的人造面粉产业规划(第4/5页)
动调度各产线的生产节奏。
操作人员只需要坐在控制室盯着屏幕，处理系统无法自动解决的异常。
一座年产七万吨的工厂，操作人员可以压缩到十人以内。
目前这个阶段，已经在进行当中。
最后一个全自动化阶段，则是利用光纤网络将各工厂的中央控制系统连接到内阁科委的服务器。
操作人员可以在远离工厂的控制中心同时管理多座工厂的运行状态。
系统积累足够的运行数据之后，可以通过数据分析预判设备故障，提前安排维护，避免非计划停机。
当前最大的瓶颈不是控制芯片，而是传感器和执行器的精度。
目前国内能够生产的高精度压力传感器、流量计和电动调节阀种类有限，需要先建立一条配套的仪表生产线。
不过这些设备的技术难度低于光刻机，有了数控机床的加工能力，半年内可以全部解决。
林北估算过，如果全力推进，到今年年底可以实现第一批工厂的全自动化运行。
到那个时候，一个人就能管一座工厂，而不是几百个人守着几台设备。
等全国所有的人造淀粉工厂全部实现联网，无论是产量，还是保密程度，都可以做到极致。
从内阁科委出来之后，林北并没有去轧钢厂，而是直奔城外的飞机制造厂。
今天，是运八战术运输机，第一架验证机，即将组装下线的日子。
林北到飞机制造厂的时候，总装车间的大门敞着。
车间里的机器声比平时低一些，几条脉动生产线上的吊车都停在轨道上没动。
地勤人员围在车间中央那架灰绿色的飞机旁边，有人蹲在起落架下面检查什么，有人站在机翼上伸手够机身上的线束接头。
副总设计师站在机头前方，手里拿着一份装配清单，正跟旁边一个戴眼镜的工程师低声说着什么。
他看见林北进来，放下清单迎上来，步子比平时快了几步。
“林总工，来得正好，机身总装刚完成，正在做最后一遍通电检查。”
副总设计师侧身让开，指着那架飞机说，“该装的都装上了，发动机、航电、液压系统全部到位，燃油系统做了二十四小时密封测试，没有漏点。”
林北没有急着说话，绕着飞机走了一圈。
运八比他印象中的更大一些，机身长度将近三十五米，翼展超过三十八米，四台涡桨发动机挂在机翼下方，螺旋桨还没有装上，桨毂的位置用布罩着。
机身涂着灰绿色的底漆，表面铆钉排列整齐，从机头到机尾的线条平直，带着一种军用运输机特有的扎实感。
这款运输机的最大起飞重量，只有六十吨，最大运载能力也只有二十吨，甚至比不上逆火轰炸机的载弹量。
最大航程也只有六千公里。
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