第89章PCL-181型155毫米卡
第89章PCL-181型155毫米卡(第4/5页)
备的图纸锁进保险柜之后，从办公桌最下面的抽屉里取出了一卷新的图纸。
这卷图纸他画了将近一个月，从去年腊月一直画到年前，每天晚上在书房里坐到十一二点，今天终于可以拿出来了。
他把图纸摊开在办公桌上，用镇纸压住四角，然后又从抽屉里取出一份配套的说明文件，翻到第一页，上面写着项目名称：红星牌轿车。
图纸上是一辆四门三厢轿车的总装图，车身线条平直方正，没有多余的弧线。
整车长度约四米五，宽度约一米七，高度约一米五，轴距两米六左右，标准的紧凑型轿车尺寸。
车头采用横向镀铬格栅，两侧是圆形大灯，与九十年代桑塔纳的风格一脉相承，简洁、实用、维修方便。
林北当初在设计这款车的时候考虑得很清楚，发动机用一台四缸水冷汽油机，排量一点五升，最大功率约六十千瓦，匹配四速手动变速箱。
这套动力总成虽然不是最新的，但胜在结构简单、可靠性高，现有的机床和铸造设备就能生产所有零部件，不需要新设备。
底盘采用前麦弗逊、后扭力梁的悬挂结构，兼顾了舒适性和成本控制，转向系统是齿轮齿条式的，操作轻便，适合城市和乡镇道路行驶。
刹车系统采用了前盘后鼓的布局，这个配置在这个时代已经算先进了，大部分同级别车还用的是四轮鼓刹。
车身采用承载式结构，重量比传统的非承载式车身轻了不少，有利于降低油耗和提高操控性。
内饰方面，林北设计了一套简单的仪表板，包含车速表、转速表、水温表和油量表，四个仪表一字排开，下方是收音机和空调控制面板。
空调系统是标配，使用了普通的集成电路板的自动温控模块，这在1952年算是独一份的配置，没有任何量产轿车配备过自动空调。
林北拿起办公桌上的电话，拨了第一高端制造车间的内线。
电话响了两声，那边接起来了，是孙工的声音。
林北说了一句你现在到我办公室来一趟。
没过多久，孙工就推门进来了，穿着一件蓝布工装，手上还沾着一点机油。
林北把他叫到办公桌前，指着摊开的图纸说：“这是我自己设计的一款轿车，图纸已经全部画完了，你组织第一高端制造车间的人手，把样车造出来。”
孙工弯下腰凑近了看图纸，目光从总装图移到发动机剖面图，又移到底盘结构图，看了好一会儿才直起身来：“科长，这东西比咱们厂里造过的所有设备都复杂，光是钣金件就得开几十套模具。”
林北说：“样车不用模具，手工敲出来就行，等样车定型了再考虑开模批量生产的问题。”
孙工点了点头，又问了一句：“发动机缸体是铸
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