第四百二十三章：千禧年（求月票！！！）
第四百二十三章：千禧年（求月票！！！）(第3/5页)
“可是，我们现在能怎么办？老爷子那么信任浩俊那小子。”
“那又怎么样，别忘了顺洋集团也不只是老爷子一个人的，还有那么多股东，再加上我们手里的股份，未必没有夺权的可能。”溴
“这.......不太可能吧？那些股东凭什么站在我们这边？”
“哼，怎么不可能，三星集团已经五年没有分过红了，而且浩俊那小子启用的都是职业经理人，你们想想，如果他继承了顺洋集团，现有的高管跟股东，会不会利益受损？”
“对啊，顺洋集团就应该由我们来继承，这样才符合大多数股东和高管的利益！”
.......
陈永基三兄妹到底还是没敢惹怒老爷子，把手里的土地卖出去之后，也的确拿出了一部分用来补偿被强拆的民众，也化解了不少民众的怨气，再加上一些正面的新闻报道，没多久舆论风向就被扭转过来，首尔新市镇项目也得以继续进行。
与此同时，三星汽车也在经历了半年的研发之后，造出了第一台工程车。
这台工程车基本上算是纯手工制作，跟当初的效果图匹配度很高，溜背造型，蛤蟆一样的前脸，内部的装饰看起来也很高档，采用的都是真皮包裹。溴
秦浩也亲自试驾了一下，并没有发现什么特别明显的缺点，不管是驾驶体验，还是整车给人的感觉，都符合高端suv的定位。
“嗯，干得不错，量产的话需要多久？”
吴世贤回答道：“最少需要两年时间。”
一般来说，一款车从设计到量产需要三到五年时间，毕竟汽车这玩意不比其他的小电器，就算是坏了也没关系，汽车可是要长期保持高速行驶的，一旦出了问题，就很有可能是车毁人亡，光是在各种不同的驾驶环境下的测试，就需要耗费很多时间。
能够把时间压缩到两年，已经是非常不容易，秦浩也没有强行要求提速，做管理最忌讳的就是外行领导内行，特别是在这种对专业要求极高的行业，要知道就连丰田本田这种世界前列的车企，也经常会因为一些生产前没有发现的缺陷，全球召回汽车，一次召回事件对于汽车来说，很有可能之前赚的钱都要吐出去，甚至是更多。
而且三星汽车的这第一台车，如果就发生了召回事件，就别提什么高端品牌计划了，直接倒闭会比较划算。
“一定要确保安全性，两年时间我们等得起。”秦浩拍了拍吴世贤的肩膀正色道。溴
“明白。”
.......
时光如梭，转眼已经到了1999年12月。
亚洲金融风暴的影响已经逐渐远去，不过高丽却迎来了更加严重的企业破产潮，主要原因在于，高丽政府几乎把所有的钱都拿去救那些财阀企业了，
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