第566章波斯负责人的想法
第566章波斯负责人的想法(第2/5页)
耽误时间。」
「所以他们在制造飞机零部件的时候使用的可能是十年甚至十几年前的设备。」
「而这些设备的生产工艺，因为设备的局限性，也没办法达到最先进的程度！」
「而我们长安飞机制造公司是一家全新的企业，可以使用全新的设备以及全新的技术。」
马工听到李松这样说，一下子就明白了。
马工以前虽然是在飞机制造这个行业里面，但是以前国内的技术还有其他的东西都没办法与国外比，所以后发优势这些东西根本就体现不出来。
别说体现后发优势，就是能够追上别人，都很不容易。
「当然这只是从制造方面来说，更多的还牵扯到一些其他的问题！」
「飞机制造之后，飞机的运营，飞机的维护。」
「一家公司制造的飞机它的维护程序，以及运营当中的相关问题，要最大限度的能够达到通用。」
「这也就导致了新飞机在设计的时候必须要兼容以前的老款飞机的一些设计。」
「所以新飞机有时候不是不能用最新的技术，而是要考虑到以前出售的那些飞机的售后以及维护！」
「而且卖出去的飞机越多，售后维护的影响占的比重就越大！」李松又开口说了另外一个原因。
因为李松在二零八零年看过很多的东西，很多大型装备都有相关方面的设计。
波音公司的飞机在历史上后面畅销了几十年固然有政治方面的影响。
更多的是波音公司的飞机在后续的使用维护成本方面要比其他公司要低得多。
波音公司的飞行员在驾驶其他波音公司飞机的时候不需要太长的培训时间。
因为它的很多东西都是通用的。
对于航空公司来说，飞行员要飞不同型号的飞机需要做不同的飞行训练。
而飞行员的薪资水平在整个航空公司来说也算是很高的。
如果要更换新的飞机，这些飞行员就要重新学习，重新训练，在这个过程中所产生的一切费用都由航空公司承担。
学习培训的时间越短，对于航空公司来说成本就越低。
而且波音公司的老旧飞机有著成熟的改货机方案。
「所以我们公司以后在设计制造民航客机的时候，一定要考虑通用性以及以后航空公司运营的便利性以及成本。」
「还包括售后维保等等！」
「老板，我明白了！」马工现在更加明白了。
马工也在飞机制造这个圈子里面，自然知道国内以前的民航客机有很多的机型。
由国内自己制造的运输机改造的客机，也有从北边邻居进口的客机，还有从伦敦进口的客机，从阿美进口的客机。
每个型号的客机都要有不同的飞行员以及不同的维护保养以及地勤人员。
以前马工没注意到这个
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