第50章锦标赛的单人绝尘
第50章锦标赛的单人绝尘(第3/5页)
」
没有人接话了。
……
……
下午两点，第一阶段正式开始。
锦标赛的场地在东津星区联合航空运动基地，是一片专门为赛事改造过的山地地形。
高低起伏，地势复杂，山谷和峡谷交错，在里面飞不是件容易的事情。
两条赛道同时运行。
赛道a负责靠近赛事主场地的那片山区，赛道b绕进了更深处的峡谷地带。
坡度更陡，视野更差，被选手私下里称为绞肉机。
抽签决定赛道，齐修抽到了b。
赛道b的参赛选手共三十二人，分成四组，每组八人同时起跑，取最终速度排名，前十五名晋级。
齐修分在了第三组。
起跑台上，八架天梭-r3并排停着，等待起跑信号。
旁边有人在做最后的热身，活动手腕，深呼吸，各自进入比赛状态。
齐修把安全带再检查了一遍，手放在操纵杆上，感受着引擎的震动，目光落在赛道入口的方向。
赛道b的入口是一道很窄的山谷开口，两侧的岩壁几乎垂直，只够两架战机并排通过。
而且，进去了就没有超车的空间，只能靠整体速度的压制。
信号灯亮了。
绿色。
八架战机同时推动油门，发动机的轰鸣声在起跑台上叠了一层又一层，推着气流往四面扩散。
前两秒是直线加速，齐修把油门推到了极限位置，感受着机身在加速段里的响应。
在天梭-r3的最大推力下，他和其余七架战机的位置拉出了差距。
不是大幅度的领先，只是一个机身的长度。
但在这种宽度只够并排两架的赛道里，一个机身的领先已经足以把其他人的超车意图彻底锁死。
进峡谷。
光线暗了一截，两侧的岩壁在视野里快速后退。
第一个弯道在前方两百米。
这个弯道的曲率半径是整条赛道里最小的一个，几乎是九十度的急弯。
官方数据显示，这里是赛道b历年来发生最多意外的位置。
历届参赛选手在这里的标准处理方式，是提前减速。
大约在入弯前一百五十米的位置开始制动，用接近最低推力的状态完成转弯，出弯再重新加速。
这样做最安全，但会损失大约两到三秒的时间。
齐修没有减速。
他在入弯前五十米的位置，把机身横滚到了七十度，用侧飞的姿态切进了弯道。
七十度横滚，持续时间约一点三秒，侧向g力峰值大约是正常人极限的一点一倍。
在他的感受里，那只是一股略微增强的压迫感，和他之前在军部生活区里翻阅资料时靠在椅背上的感觉，没有本质区别。
出弯，恢复水平，重新推回最大推力。
他没有损失那两到三秒。
后面的七架战机，有三架在这个弯道前就已经开始
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