第28章开火
第28章开火(第2/3页)
行理论丶操作要领的独特领悟。
101号歼-6改的飞行高度持续下降，从两百米到一百米，在这个高度上，f-14的机载雷达彻底无法探测了。
李路改平飞机，慢慢把航速提起来，很是感受了一番这个高度的飞行状态。
往下看，似乎伸手就能摸到一翻一涌的浪花。
看了一会儿抬起头来，李路忽然有点恍惚，有那麽一个刹那分不清楚天空和海平面了。
他立即摘掉氧气面罩，用力抽了自己几个嘴巴，意识到刚才的是幻觉。
在掠海高度上飞行，飞行员的观感与在高空完全不同。
不单单要注意保持与海面的相对高度，还要时刻区分清楚海平面与天空。
把海平面和天空颠倒过来从而坠海的事故比比皆是。
适应了一下，李路有了「完全掌握」的感觉，他果断地继续下降飞行高度。
开飞机和开车一样，驾驶员的感觉相当重要。
在跑高速的时候，如果觉得无法完全把控车辆，立即从前方岔口驶离为佳，如果感觉良好，那麽可以大胆继续提速。
李路适应了当前的飞行状态后，与战机的契合度再次拉满，操纵战机的时候有如臂使指之感。
当飞行高度来到距离海平面五十米的时候，101号歼-6改看上去几乎是贴着海面高速飞行了。
这个飞行高度甚至没有小鹰号的主桅杆高。
独行侠与第二批f-14疯狂寻找，他们甚至认为101号歼-6改坠海失踪了。
超低空飞行的弊端是视野范围极小，李路往前看的时候只能看到十来公里外的海天一线，受地球曲率的影响，在这个距离之外的水面目标是「藏」在海面后面的。
李路只能靠感觉飞了，一边操纵战机一边向前向左向右目视搜索。
小鹰号在向北迎风全速飞行，李路向北掠海飞行。
在小鹰号后方护卫的一艘伯克级驱逐舰后方的了望岗目视到了掠海飞来的101号歼-6改战机，随即，密集阵近防炮的探测雷达捕捉到了101号歼-6的雷达信号。
也是这个时候，李路看到一根天线从前方的海平面冒出来，随着距离迅速拉近，主桅杆出现，随即是上层甲板，最后是小鹰号整个完整的后方视角轮廓。
「可算是找到你了！」
李路大喜，连忙呼叫东指，「麽洞麽报告，发现目标！重复，发现目标！就在我前方十公里处！」
无线电没有回应。
李路把位置标注出来，没有继续呼叫东指了。出现这个情况他早有预料，过低的飞行高度可以避开敌方的雷达探测，也会影响到无线电的正常工作。
想要与东指联系，需要爬升高度。
但是，现在这麽做等于是活靶子。
李路打开了加力进行冲刺飞行，最关键的
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