第2章泰坦尼克号2
第2章泰坦尼克号2(第2/3页)
钥匙。
接班的人打不开柜子，只能靠肉眼观察。
这是没能提前发现冰山的原因之一，但远不止这一个巧合。”
“接着说，”唐玉来了兴致，“我倒要听听这艘船到底有多少槽点。”
“出事那天，有多艘船陆续发来电报，警告前方海域有冰山。
但船长没有减速，因为公司要求准时抵达纽约。
当然，这也是当时航海界的普遍做法，很多船长遇到冰山预警也不会减速，因为大多数冰山都很小。
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最关键的是另一件事，当晚还有一艘叫加利福尼亚号的货轮，就在同一片海域。
他们的船长看到周围密密麻麻的冰山，晚上十点半就下令停船，打算等天亮再走。
停船之后，他们立刻发电报警告附近的泰坦尼克号。”
“但泰坦尼克号的电报员当时正在处理头等舱乘客的私人电报。
那些富人花钱让电报员帮他们发送给亲朋好友的消息。
接到加利福尼亚号的警告时，电报员直接不耐烦地让对方闭嘴，说他正忙着。
加利福尼亚号的人以为消息已经送达，就没再坚持。
而泰坦尼克号的电报员收到这封电报后，根本没有把它送到舰桥上交给船长，直接压在了电报室里。”
竟然还有这种巧合？唐玉马上追问道。
“也就是说，船长压根不知道附近有一艘船已经被迫停航了？”
“对。如果当时收到这个消息也跟着停航，这艘船根本不会沉。
当然，加利福尼亚号那边的电报员也有责任，他没有在电报上标注‘海事警报’的紧急记号。
泰坦尼克号这边也就当成了一条普通的冰情通知来处理了。”
唐玉听完，忍不住摇了摇头。
“一环扣一环的失误，每一个环节但凡有人多做一步，这场灾难都不会发生。”
“没错。而且撞上冰山之后，其实还有补救的机会。
加利福尼亚号是距离最近的船，正常情况下一个小时就能赶到现场救援。
但就在泰坦尼克号撞上冰山的前十分钟，加利福尼亚号的电报员关掉了无线电设备，上床睡觉了。
十分钟后，泰坦尼克号撞上冰山，发出的求救信号对方根本收不到。”
“这之后，泰坦尼克号发射了求救火箭信号，加利福尼亚号的值班船员确实看到了，一共八枚。
但他们的船长觉得白色火箭不一定是遇险信号，可能是礼花，只有红色火箭才代表紧急情况，所以没有前往查看。”
唐玉沉默了一会儿，觉得刚刚接收的信息都很荒唐。
“所以整件事从头到尾，每一个环节都在出错。”
“是的。而且事后有人模拟过，如果当时没有试图转向躲避，而是
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