第899章发车
第899章发车(第1/3页)
长安新区东边的试车场外，临时搭起了一大片棚子挡雪。
现代来的各类人员正忙着做最后的准备。
这次活动对外叫「跨界汽车综合拉力赛」。
但这和正经的汽车比赛不是一回事。
活动不搞国际拉力赛那套复杂的流程和积分，也没有什么冠军奖杯丶奖金或者品牌排名。
说白了就是把各家车厂的量产车扔到大唐真实的路上，在没有现代配套支持的情况下，跑上千公里做个全面测试。
组委会最关心的是车子能不能顺利出发，能不能适应这种极端复杂的路况和长距离行驶，在烂路上的能耗怎么样，车本身和辅助驾驶系统稳不稳定。
而车企真正关心的，是怎么在路上少出故障，用更少的能源跑更远的路。
毕竟，这可不是封闭的试车场，而是贞观年间被大唐交通部重新修过的正经官道。
大唐那边虽然没给奖金，却拿出了十足的诚意。
活动开始前，李越就通过联合委把政务院和二凤陛下的意思告诉了各家车企。
表现最好的三台车，大唐官方会亲自制作纪念名录，皇帝还会亲笔写一幅书法作品作为纪念。
这幅书法，代表着大唐皇室和政务院对现代汽车工业的正式认可。
不仅如此，等到后面大唐的品牌合作以及车企进入大唐市场的项目铺开时，这次表现好的车企，能获得优先合作的资格。
参赛的车子，按照车企和能源类型分了组。
比亚迪派的车最多，分别是方程豹豹5丶豹8和仰望u8。
豹5是插电混动，豹8也是油电混合，仰望u8则是一台大型新能源越野车。
这三台车代表了比亚迪在中型越野丶大型豪华越野和高性能新能源车。
长城汽车派了坦克700hi4-z和坦克500hi4-t。
小米汽车派了小米yu7和小米澎程，作为纯电大型suv来参加测试。
奇瑞派的是捷途山海t2，主打插电混合和长途越野能力。
长安汽车派了深蓝g318。
吉利汽车派了领克09em-p。
小鹏汽车派了小鹏g9纯电版。
蔚来汽车派了蔚来es8，还带了适用于郑州补能站点的标准换电方案。
来的车全是越野车丶大型suv丶硬派新能源车和长途混动车。
本来有车企想派高性能轿车来，可看到官道的实景图后自己主动撤回了申请。
毕竟在长安新区的试车场里怎么调校都好看，可一开上真正的唐代官道，要面对的就是许多极端路况和挡在路中间的牛车。
现代技术组估算过，大唐的官道经过长安丶洛阳丶郑州这些大城市的路段，宽度甚至能让三辆现代车辆并排走。
路基主要路面铺了砂石，桥梁和隧道附近还有专门的人养护，甚至
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