第895章先办一场拉力赛
第895章先办一场拉力赛(第2/3页)
参加了座谈会的企业都在加快动作，就在不少企业为了审批进度焦急等待时，汽车行业却收到消息：由工信部与联合委共同推动的赴唐车辆综合测试项目，已经通过原则审查。
消息没有公开，只发给了受邀企业。
会议当天上午，工信部会议楼外比平常多了不少车辆,没有红毯和媒体，前来参会的全是本土车企的领军人物。
比亚迪董事长王传福来得很早。
他进门站在路线图前看了许久，地图上的红线从长安向东延伸经过洛阳与郑州，随后折向北方，抵达潞州，再穿越太行山区返回关中。
王传福身后，奇瑞董事长尹同跃也走到地图旁，抬手比了比郑州至潞州的距离。
「这段路不好走。」
「何止不好走。」
王传福笑道：「按照他们给的路况资料部分官道对马车都不算友好，雨雪过后更麻烦，咱们现在的车放过去可是一个考验。」
尹同跃盯着太行山区的等高线，神色反倒有些兴奋。
「路越难测出来的东西越有价值，国内试验场却模拟不了真正的贞观官道，这种条件花钱都造不出来。」
「现在花钱就能进去。」
声音从后方传来。
雷军穿着深色西装，手里夹着会议材料笑着走近两人。
「就是门票稍微贵了点。」
王传福转过身：「雷总消息挺快。」
「昨晚才拿到完整材料，看完就睡不着了。」
雷军笑道：「一千万元一辆，听起来确实不便宜，可换个角度来说这是全球找不到替代品的测试场，小米汽车资历比在座各家浅，今天主要过来学习。」
尹同跃笑着指了指他。
「雷总每次说学习，最后都能弄出个热搜。」
「宣传归宣传，车还得先跑回来。」
雷军道：「要是出发时发布会开得很漂亮，过了洛阳便趴窝，那热搜不要也罢。」
几人说话间，吉利控股董事长李书福丶长城汽车董事长魏建军丶长安汽车董事长朱华荣先后到场，小鹏汽车董事长何小鹏与蔚来董事长李斌也走进会议室。
这场会议没有邀请合资品牌负责人。
联合委给出的条件很明确：参赛车辆必须属于中方和车企自主掌控品牌，整车设计丶核心系统丶生产责任与售后责任都必须能够追溯到申报企业。
临时换标或者借壳参赛审核阶段便会被退回。
企业不要求是国有或民营，也不要求某种资本结构，但参赛作品必须能够代表中国汽车工业自身能力。
魏建军坐下后翻了翻材料盯住车辆改装限制。
「不能扩大油箱但可以换适合烂路的轮胎，也能加底盘护板，这个尺度还算合理。」
朱华荣说道：「若什么都能改，最后比的就不是量产车能力，而是谁能造出最夸张的特种车
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