第536章援长郑铁路
第536章援长郑铁路(第2/3页)
体系，全部由我方承担。」
「枕木，石料，钢轨粗钢等原材料，由大唐就近取材。」
「我方师傅带徒，建成之后，参与工程的工匠，转化为大唐产业工人。」
这段话落下，桌边很多笔都停住了。
所有人都在计算。
国铁刘志坚站了起来，把地图往长桌中间拉。
「从长安到郑州，全程地形能做。」
「坡度在蒸汽机车可承受范围内。」
「标准轨距是成熟方案。」
「我国铁路常用这一轨距，速度和维护成本之间也可以平衡好。」
「工程本身没有根本性技术障碍。」
他手指压在地图上。
「但问题不在修不修得成。」
「问题在修完之后，大唐会不会自己修，会不会自己养。」
「这其实并非简单的一条铁路。」
「是给大唐打工业化骨架。」
工信部韩志方把手伸过去，点在河东道一带。
「根据资源部的李敬民同志提供的资料来看。」
「大唐山西长治附近已经开始煤铁开采。」
「长安城外也有十多家炼铁作坊。」
「可现阶段，他们的运力严重不足。」
「只能靠四轮马车走几百公里山路最后横渡黄河才能到长安城。」
先生端起杯子喝了口水，没有插话。
国铁刘志坚起身，在长治和郑州之间画出一条短线。
「核心矛盾不是技术，是距离。」
「长安到郑州是主线。」
「如果修一条长治到郑州的资源短线。」
「山西煤铁运到到郑州，原料成本就下来了。」
「所以我的建议是，先修短线。」
「短线修通，并且在郑州建钢铁基地，主线原材料问题就有基础了。」
韩志方低头看着地图，过了几秒才点头。
「同意。」
「短线本身就是试验线。」
「边铺边产，边产边运，材料和施工同步推进。」
「大唐可以先在这一段学会真正的铁路建设逻辑。」
他抬起头。
「问题不是修路。」
「是修完之后怎么办！」
他拿铅笔在纸上补了第二笔。
「再说细一点。」
「长治到郑州这段，一头是煤铁，一头是中原集散地。」
「只要轨铺一里，材料就能顺着新铺路段往前送一里。」
「这比全靠马车顶要省很多时间。」
韩志方接得很快。
「所以长治的钢铁基地建设必须同步上。」
「钢厂既是中转，也是教学现场。」
「炼铁，轧钢，连接件加工，锅炉配套，这些都要在现场把人练出来。」
「技术代差就在这里。」
「我们送根钢轨过去只是物件。」
「只有把炼钢，轧制和检验流程一起送过去，才叫工业能力。」
自然资源部陈望东翻开文件夹。
「从储量看，河东道煤铁资源
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