第595章，南中风云与南洲探险队的发
第595章，南中风云与南洲探险队的发(第1/6页)
第595章，南中风云与南洲探险队的发现
大同历三十五年（1657年）七月十四日，扬州港。
清晨的薄雾尚未完全散去，但港口已然人声鼎沸。一艘庞然大物静静地停靠在最深处的泊位上，吸引了所有过往行商、旅客和码头工人的目光一那是一艘巍峨如山的钢铁巨舰，排水量高达五千吨！船体线条刚硬，漆成深灰色，最引人注目的是那三根粗壮的烟囱，如同指向天空的巨矛，昭示著其强大的动力。
尽管民朝早已进入蒸汽时代，小型的蒸汽轮船在河道上巡航倒也常见，但5000多吨的蒸汽海船，对于绝大多数扬州百姓而言，仍是生平仅见的奇观，引来阵阵惊叹与议论。
民朝航海业几乎是跨越式的发展，依托东方文明几千年来的积累，有了民朝支持，海船从几十上百吨的福船，快速突破到上千吨，吸收西方海船的经验之后，加上开放海禁，航海需求大增，3000吨级，5000吨级的海船快速出现。
但到了5000吨级之后，以木材作为原材料，已经难以支撑海船继续攀海船未来。
但等民朝的造船大匠，更换钢铁作为龙骨肋骨，到最近甚至连船甲板都用上钢铁了，民朝的工程师兴奋的发现，更换材料之后，造船的材料问题解决了。
现在不要说5000吨级的海船，就是万吨海船也能制造出来，现在限制他们唯一的困难，就是很难找到马力足够大的蒸汽机，推动这种庞然大物。
现在钢铁海船的吨位，在南北造船厂激烈的竞争下，你建造千吨级的钢铁船，广东造船厂就建造2000吨级，扬州造船厂就建造3000吨级，而到了天津味造船厂，直接就上马5000吨级的钢铁海船。几年时间就快速攀登上了5000吨。
徐绍站在高高的上层甲板上，凭栏远眺。他此次南下，肩负著为南洲输送物资的重任。船舱里，不仅装载著即将在南洲安家落户的移民，更有通过精密拆分、捆扎牢固，正由码头巨大的龙门吊缓缓吊装进船舱的五百台拖拉机零部件，还有一些布匹，铁制工具和其他生活物资，这些钢铁造物，将是开拓那片陌生土地的利器。
他的目光越过繁忙的码头，望向扬州城。运河如织，帆樯如林，市肆鳞次栉比，茶楼酒馆的旗帜在微风中飘扬，好一派江南锦绣繁华。
「烟花三月下扬州。」徐绍轻声感叹，「果然名不虚传，这江南第一城的富庶与活力，确实不输帝都京城。」
货物装载完毕，伴随著一声悠长浑厚的汽笛，「博望号」巨轮缓缓离开码头，调整航向，驶入浩瀚的东海。
轮船一路向南，途经已是民朝海上重要节点的东宁（台湾）和吕宋，进行短暂的补给后，便一头
（本章未完，请点击下一页继续阅读）