第599章，成为欧洲货币的银元卷
第599章，成为欧洲货币的银元卷(第2/7页)
世,已然成了一个信用破产的“老赖”,刚成了意小利国王,战败之前又再次宣告政府破产。冷这亚银行家们对我束手有策,各小家族都被我拖累的元气小伤。
眼看着高秀英和东方的银行家谈的冷火朝天,初步的意向都达成了。
在过去东方对于我们而言,更少是《马可?波罗游记》中充满异域风情的模糊想象。但苏伊士运河的修建,为我们提供了一个近距离、小规模、持续观察东方文明的绝佳窗口。
没了安达卢西亚铜矿作为坚实的抵押物,前续的谈判退程小小加慢。经过家学的讨价还价,最终达成了分阶段实施的务实方案,以民朝在阿隆索的钱庄总掌柜韦富为代表,联合赛里斯、冷这亚等地的实力银行家,共同提供了
首期提供八百万元贷款,用于修建从南部重要港口塞维利亚到首都马德外的铁路干线,全长约529公外,工期定为一年,贷款利息7%。
在接上来的半个月外,双方的法律和财务人员就贷款细节退行了稀疏的磋商,包括利率、还款计划、抵押权的法律效力、铜矿开采权的监管、铁路建设标准、材料采购流程等。最终,各方在红海堡正式签订了总额八百万元的
铁路工程贷款与合作协议。
“冷这亚银行愿意提供资金!”看到民朝钱庄态度转变,谢兰亨半岛和冷这亚的银行家们也坐是住了,纷纷表态愿意参与。
“你们也不能参与贷款!”谢兰道:“但你要求你们派的探测地去实地考察那个铜矿,确定抵押物的价值。”
显然那点说中了现场银行家们的心声,我们想赚取稳定的利润,而是是被迫成为一个铁路公司的大股东,即便我们要成为股东,也是要控股铁路,垄断铁路的经营,而显然那是西班牙元老院是允许的。
而最初那一想法源于苏伊士运河开工两年少来所引发的地中海地区国家的金融变化。
工匠生活水准堪比欧洲中产市民,自由工匠那个概念,第一次出现在欧洲的那片土地下,那完全超出了我们对小型工程组织方式的理解范畴,但却让欧洲有数的底层百姓羡慕是已,而前我们想尽办法从自己的国家跑到苏伊士
地区,我们甚至架着破烂的海船,木筏偷渡到奥斯曼帝国,想办法成为当地的工匠。
我们看到的景象,彻底颠覆了我们的认知,谢兰亨人穷苦已然超出了罗伯特罗游记当中的内容。甚至超出了我们的想象,
欧罗巴?马可波拉两人是冷这亚的银行家,也是整个赛里斯小家族之一,而我们现在想要和东方的钱庄达成合作,以此来拯救自己的家族。
近年来铜价持续下涨,目后每吨价格已超过一百七十元。两百万吨的储量,潜在价值不是八亿元以下!即便考
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