第788章氮氧分离式瞬态增氧冷却系统
第788章氮氧分离式瞬态增氧冷却系统(第2/3页)
21%开始跳动：
23%——26%——30%——33%——
然后功率曲线猛地往上蹿，几乎是垂直拉升。
苏辰瞪大了眼：“我嘞个豆！”
演示持续了大约四十秒。
然后，嗡的一声，系统自动切断了。
控制面板上红灯亮了一片，白雾渐渐散去，只剩排气口还在往外飘最后一缕冷气。
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操作员记录完数据，朝陈默点了点头。
陈默转过身看向苏辰，眼里含着一抹遗憾和歉意：
“稳定性……说实话，比我们预想的好。”
“分离塔连续跑了一百多个小时没出过机械故障，分子筛衰减也在可接受范围。
液氮的三路冷却逻辑我们反复调过，没有出现冷脆开裂。
缸压、爆震、空燃比——所有关键参数都在可控区间内。”
他顿了一下，然后用手指点了点那条已经开始微微泛蓝的排气管接口：
“但是，这玩意儿没法连续用。”
“氧浓度一拉高，缸内燃烧温度直接奔一千三某度往上。
液氮再能吸热，也只能撑大概20秒，这是因为液氮是实时分离液化储存的，储量有限。
到时间必须强制停机，让发动机散热。
我们试过极限拉到30秒，排气管中段直接烧穿了一个洞，焊都焊不回来。”
苏辰盯着那条发蓝的管路，沉默了一会儿，然后笑了。
“也就是说，每把能爽20秒？”
陈默点了点头：“对！”
但又继续道：“我现在已经知道这些技术您会用在机娘身上，虽然不知道您是怎么做到的。
而在普通汽车上只能维持20秒的氮气加速效果，或许在机娘身上有更大的提升？
毕竟，高温对机娘来说，或许并不是一个难以克服的困难……”
苏辰点了点头。
这套装置的效果已经很清楚了。
相比二代，它可以在开局就储存一次氮气加速，并在之后的比赛中最多储存三次氮气加速。
唯一的缺点是，三次氮气加速不能连续使用，必须有一个使用间隔。
而与之相对的提升是，氮气加速的持续时间得到了延长，已经有20秒了。
“这东西可以量产吗？”苏辰抛出最后一个问题。
“可以，就是对材料要求比较高，需要一些祖安卡科技才能合成的特殊合金。”
陈默挠了挠头:“上一次您给我们的那些合金已经快用完了……”
苏辰乐了。
这算什么事儿？
对普通人来说很难搞到的特殊合金对改装师来说只是基础配额。
破晓改装团那么多a级s级改装师都有很高的材料配额，还怕特殊材料不够用么？
“材料的事情你们不用担心
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