第246章动力技术！简单制造ZXZ飞
第246章动力技术！简单制造ZXZ飞(第3/4页)
一百倍呢？
那就是50吨！
「这就是zxz波转化动力技术的优势。」张明浩继续道，「通过环境控制可以对zxz波能量进行调控。」「技术只是刚研究出来，目前还有缺陷，比如，持续时间。」
「比如，需要材料特性恢复丶激发以及环境控制三个模块，应用上相对复杂……」
张明浩认真介绍着。
最大的缺陷还是持续时间，持续时间太短应用上就严重受限，激发的最窄波持续时间只有一个多小时，即便是制造的推力上限再高，也不能用来作为交通工具的动力技术。
但张明浩强调的是「太空动力技术』，在场有专家已经想到应用场景
卫星控制。
太空上的卫星控制技术，分为化学推进和电推进两类。
化学推进，就是应用化学燃料进行推进，制造的推力大，但应用寿命非常短暂，化学燃料耗尽也就不能再使用。
电推进，主流技术是霍尔推进，最大的缺陷是推力太低，能制造几牛的推力已经是很高了，有些甚至以「毫牛』来计算。
zxz波转化动力技术的优势一下子体现出来。
首先是能制造高推力，500牛的推力足够太空卫星使用，甚至说推力还是太高了一些，要适当进行降低。针对太空卫星的变轨，只是短时间激发就可以，不需要长时间的维持，持续时间也不再是问题。那么唯一的问题就只有能源了。
卫星维持的能源主要来自太阳能电池板，若是使用高电力输出电池，并利用太阳能电池板持续进行充电，能源问题也可以得到解决。
zxz波转化动力技术应用在太空，优势就非常大了。
很多专家想到了，他们也针对性地议论起来一
「作为卫星变轨的技术足够了，只是不知道应用模块有多大？」
「zxz激发丶材料特性恢复以及环境控制，三个模块组合在一起，可以用电池维持吗？」「恢复要怎么做？可以脱离地面进行吗？」
「不管怎么样，这项技术航天局肯定感兴趣。」
一行人在实验室待了一个多小时，对于新技术有了个大致了解。
李老师对技术非常感兴趣，还问起了后续研发的事务，包括持续时间是否还能提升丶应用模块要占据多大体积丶维持所需的电力功率有多大。
等等。
张明浩大体介绍了一下，电功率根本不是问题，zxz激发丶环境控制模块都不需要高功率。唯一有高电功率需求的是材料特性恢复，但电功率高低只影响材料恢复时间，常规新能源家用电车电池就能支持让材料特性在半个小时以内恢复。
但持续时间问题暂时得不到解决。
持续时间，是受到材料特性影响的，除非是研发出新材料，否则持续时间不可能得到
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