第三十章更为详细的奴隶丶铁路计划
第三十章更为详细的奴隶丶铁路计划(第2/3页)
原本以为仅需200万英镑，咬咬牙可以联合众人接下的阿韦拉尔也老实了。
「不要着急，先生们，你们完全可以先把这三条铁路的运营权拿下，拿下以后，在百年里这3条线路都会是你们的，我们完全有时间去慢慢建设线路。」
「甚至运营权，政府也可以接受分批支付的方式，这些都不是问题。」
受到巨额资金恐吓，本就图安稳的庄园主们，一个个心生怯意想要退出。
维克托怎麽可能轻易让庄园主们脱身，整个巴西有财力接下铁路建设的就只有庄园主。至于自由党，新生的资本阶级根本吃不下这个级别的蛋糕。
如果庄园主被吓退，那无力开发铁路的政府，就只能引进外部资本入局。
比较于吃人不吐骨头的英丶法等国资本，国内没那麽精通市场经济的庄园主们，显得是那麽和蔼可亲。
为了给众人打一针强心针，维克托当众宣布一个重磅消息。
「各位，每个铁路政府会占据20％的股份，像400万的圣保罗线路，政府只收取100万运营费，剩下80万会作为参股20％存在。
同时，如果我们谈妥，向父亲寄信的内容里，我会建议父亲，让皇室参与到圣保罗线路建设中。」
得到这个利好讯息，底下拥挤在一起，共同来会见维克托的庄园主们，立马凑到一块商讨起来。
即使是最前方的卡瓦略丶苏亚雷斯等几人也坐不住了，政府参股减负这个消息是他们和殿下一块商讨出来的。
不过后面的皇室带头注资，这他们可不知道，这两者一结合，完全能看出来政府或者说皇帝丶储君搞铁路的决心。
想到欧洲大陆上，那日进斗金丶繁荣的铁路网络；想到北美洲，美国不断扩张的铁路网；想到眼下巴西，英国开通的第一条铁路.......
这个铁路建成后，似乎确实是很有赚头。有先例在前，又有政府丶皇室大力支持的话，这个风险系数确实是不高。
「各位，你们可以组建联合铁路公司，最长可向政府借贷丶分付运营费30年。在战时，政府保留有接管权力，在战后会归还。并且这个铁路，必须承运政府邮件丶军事物资和运价受监管。」
看着在场心动的众人，维克托补充上剩馀的信息后，身为首相丶同时是巴西帝国咖啡庄园主巨头之一的卡瓦略站了出来。
「殿下，我打算参股圣保罗线路。」
所有人都知道，圣保罗线路费用高，但收益也高。
在有庞大利益诱惑面前，资本更雄厚的庄园主，率先瓜分起其中最肥美的一部分。
至于像最早做出决定的阿韦拉尔，却因为自身地位丶资金不足，完全拿不到哪怕1％的圣保罗线路股份。
「既然大家有这个想法，那我
（本章未完，请点击下一页继续阅读）