第234章降维打击的悬挂
第234章降维打击的悬挂(第3/4页)
还是不够顶级。
因为这些悬挂都是被动悬挂，无论将颠簸控制得再小，在车厢里面都是会有明显的感觉的。
而车厢里面届时会放上不少的东西，如果不固定起来的话，那些颠簸很容易造成一些设备出问题。
虽然这种概率比较小，但李悠南觉得要做，就要做到最好。
国内目前最顶尖的悬挂技术在比亚迪。
跟李悠南聊天是非常简单的一件事情，不需要那麽多弯弯绕绕，李悠南靠着自己的影响力，成功约见到了面前的这位工程师。
当李悠南简单说明来意以后，比亚迪在场的几人都对视了一眼。这位业内大名鼎鼎的悬挂工程师皱了皱眉头：「你的意思是要用我们的云辇z电磁悬挂系统做乌尼莫克的二次悬挂？」
李悠南点了点头：「是的。」
这就是李悠南的构想——比亚迪的云辇z电磁悬挂！
目前，这是一款搭载于仰望u7上的悬挂。
作为一台越野车，乌尼莫克当然不可能使用电磁悬挂作为主悬挂。
一方面乌尼莫克毕竟是一台油车，另一方面在那些恶劣的路况条件下，还是需要金属结构的悬挂更稳定，同时维修起来也更容易找到配件。
但是，作为连接箱体和大梁的二次悬挂，云辇z却有着无可匹敌的优势！
因为不需要与烂路直接接触，所以云辇z电磁悬挂的缺点便被抵消了。
剩下的全是优点。
首先是这种悬挂的响应速度极快，控制精度极高，几乎是传统主动悬挂的数百上千倍，更不必说和那些厂商的被动悬挂比较了。
完全是两个时代的产物。
如果适配的话，几乎可以让整台乌尼莫克的车厢行驶的时候一点颠簸都没有，宛若在平地上。
甚至比仰望u7上的原装悬挂带来的体验还要好！
除此之外，遇到突发情况的时候，云辇z还可以主动抬升碰撞侧的车身，分散撞击能量，对于乌尼莫克这种经常进行长途越野旅行的车来说，能够极大地增强安全性。
同时，当李悠南将乌尼莫克开到野外行驶的时候，云辇z的直线电机还可以将颠簸的动能转化成电能，回充电池。
找一个女朋友，晚上都能将某些不可描述的动作转化为电能。
以他的身体素质，一晚上不得充个零点几度的电啊！
咳咳……扯远了。
云辇z电磁悬挂前前后后投入了上千名博士，总人数超过上万人参与研发，远不是那些小房车厂自研的所谓二次悬挂能够碰瓷的。
从各种意义上来说，如果能将云辇z电磁悬挂应用在他的这台乌尼莫克上，李悠南的这台二次悬挂对其他任何品牌的房车来说，都是降维打击！
然而，比亚迪的这位工程师思考了一下，却是缓缓摇了摇头。
李悠南的
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