第2815章先斬後奏的車輛廠
第2815章先斬後奏的車輛廠(第3/3頁)
而車輛廠從10月初新車下線以來，到現在四十天的時間，銷售了361輛，銷售額突破2000萬。
單車總價不到6萬，車輛廠一期設計年產量一萬輛，不到6億的年銷售額。
預計純利潤大概能做到一個億。
然而隻是這一筆訂單，就能給車輛廠帶來3億左右的純利潤。
而且這筆訂單對於一拖來說，更是迫切的需要。
現在臨近年關，一拖的效益這幾年一直不好，上萬人過年吃飯總得解決。
有了這個訂單，孫弘績可以拿這部分未來的收益作為銀行抵押貸款，貸出來六七千萬發工資，以及各種拖欠的欠費欠款。
這樣整個一拖的職工們，也都能過一個舒心祥和的新年。
――
這個訂單在廣交會上雖然不算很起眼，畢竟相比於總共158億美元的協議額，勉強占了1/130。
然而對比著國內外有11萬人的廠商與會，出口的又不是農副牧礦，以及小商品，而是有著高科技含量的大工業產品。
這樣算下來，這四千輛汽車，1.2億美元的訂單的份量，就顯得比較重。
這個消息經過層層上傳以後，原本車輛廠想投進市場四輪四驅車輛，被卡著不給牌照，顧達聰都束手無策，最後還是蕭學程去訴說農業大省迫切的需要這種工業車輛，才勉強破例給了‘小型四輪四驅農用車輛’這個通行證。