第185章三十五萬
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第185章三十五萬
廠長姓周，是個胖胖的、看起來挺和氣的四十多歲中年男人。
李遊先仔細了解了一下船廠目前能提供的技術和設備選項。
然後，他根據自己的需求和未來的作業計劃，開始具體地提出要求。
接著，李光厚和李偉也提出了他們對新船的要求。
李遊給自己設計的新船，總長二十四米，總噸位大約50噸，型寬5.2米，型深2.6米。這個尺寸和噸位，已經能夠支撐在外海連續作業五到七天。
船體結構要求能抗風浪六到七級。
由於是父子/兄弟兩艘船同時建造，他們還特彆考慮到了未來可能進行“雙拖”作業的兼容性。
因此，船尾設計為滑道式，便於拖網的起放。
如果是作為雙拖船，兩艘船的起網設備需要對稱布置。甲板布局要寬闊，留出足夠的作業區域，配備起網機、絞綱機。
船舷邊要加裝防滑鐵條和專門固定網繩的金屬環，確保作業安全。
動力方麵，配備玉柴6200型柴油機，采用雙主機、雙螺旋槳的配置，動力更足，安全性更高。導航通信設備要齊全：彩色漁探儀、雷達、磁羅經、甚高頻對講機……
還有更重要的“單邊帶電臺”，這能保障漁船在遠離海岸的外海，也能跟岸上的漁業電臺或者家人保持聯係。
船頭設計有錨鏈艙和前尖艙，是獨立的封閉艙室。
裡麵要內置60米長的重型錨鏈和2個堅固的鋼製船錨，配備1臺電動起錨機，起錨速度快，能適應外海複雜海域的拋錨定位需求。
前尖艙則作為一個容積約8立方米的壓載水艙，可以通過手動控製註水或排水，在作業時調節船頭的吃水深度，保持船舶穩定。
魚艙的布局設計為2個分隔式冷藏魚艙，左右對稱分布，總容積40立方米。
艙內要做好防水防鏽處理，艙口配密封蓋板，防止海水滲入。
凍艙要標配船用風冷製冷機組，艙內恒溫能達到零下12c，可以儲存大約30噸的漁獲，滿足在外海續航5到7天的保鮮需求。
艙底要設計成傾斜式，並留有排水口，方便清理漁獲時產生的血水。
生活區設計了兩間船員艙，每間設四個上下鋪的鐵架床。全船總共可以容納八名船員休息，滿足將來如果雇傭人手的需求。
此外還有駕駛艙、船艉部作業區域以及活水艙等等詳細要求……
李遊心裡清楚，現在的造船技術更新迭代非常快。
而且過幾年，國家的相關法律法規會更加完善。
他記得，國內鋼製海洋捕撈漁船的法定使用年限是20年。
哪怕保養得再完美，在海水高鹽度的長期侵蝕下，船殼、龍骨都容易鏽蝕，輪機等機械設備也會逐年老化。
將來等更有
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