第二百零二章：練習賽亮相
第二百零二章：練習賽亮相(第1/3頁)
第二百零二章：練習賽亮相
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沈月在周五下午上場。
場地炙熱，汽車的轟鳴，一聲一聲，呼嘯，現場非常熱鬨。
今天觀眾就很多了，買三天連票的就可以今天入場踩點。
而且說不定還有機會見到喜歡的車手，不是車上，而是車下。
車手老外比較多。
亞洲人很少。
女性更少。
沈月是獨一份。
其實還是相對比較小眾的一個項目。
看比賽的話，草地票最便宜，麼有座位，在開放的草地觀看，三天套票480（就是賽場周圍站著的人都是收費的），其次就跟演唱會一樣座位不同，收費不同，1480元—3880元，貴賓圍場俱樂部之類的就幾萬塊打底，不封頂，看什麼服務。
一般貴賓會在正賽出席，練習賽狂熱愛好者觀眾居多。
他們是真能看得懂。
才會早早的來。
沈月駕駛的車是萬恒專門為她研發的。
星海sy-01，外號：龍王。
萬恒的研發部門都是加班狂魔。
冇辦法，總裁給的獎金太高了。
而且是做出來就獎，有成果必獎，有小成果大獎，有大成果特獎。
萬恒也不擔心員工拿了錢之後就不好好努力了。
萬恒會給員工配備優越社區的條件，每年都有出國度假項目，員工很會賺錢也很能花錢，好不容易賺了一筆，看到公司又給員工提供更好的住所，更好的孩子學校等等，更好的父母養老，更高級彆的醫院，衝！衝！衝！
員工賺的越多花的越多，花的越多，萬恒又賺的越多。
整個一個良性循環。
所以萬恒超級穩定強大。
員工效率杠杠的，隻要不死就往死裡乾。
嶄新的星海sy-01，名字都很有心機，sy是沈月的縮寫，01，代表這個係列的第一輛車。
引擎為1.6升v6渦輪增壓混合動力，540馬力的內燃機功率，電機功率約470馬力，電池采用全新高密度電池組，動能回收效率翻倍，每圈可回收約8.5兆焦耳的能量。
底盤采用碳纖維與蜂窩鋁複合單體殼，重量降低到768公斤。
車身的尺寸，比之前軸距縮短200毫米，車寬減少100毫米，可以讓賽車在彎道的時候更加敏捷。
主動式空氣動力學係統，在直道的模式下前後翼片自動放平，降低風阻，提速，彎道翼片增大角度，保證過彎穩定性。
整輛車都展示了華夏在新能源領域的技術積累，轉化為賽道上的性能優勢。
這輛車的代號“龍王”，寓意在賽道上能呼風喚雨，具有主宰之力（實際就是沈龍王，技術員都懂）
這輛車的懸掛係統前後都采用推杆式懸掛，輪胎也是專門設計，前後輪寬度分彆減少25mm和30mm。
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