第1020章啟動
第1020章啟動(第1/2頁)
“中西會談”次日拂曉，中州戰區司令部作戰指令如疾風驟雨般下達！
一道道加密電令，精準投向夜省管理委員會、戰區聯合參謀部、戰區後勤保障部、戰區陸軍機關、戰區鐵道司令部、戰區聯合政治工作部、戰區裝備發展部、戰區空軍司令部等核心部門！
戰區聯合參謀部需要儘快向戰區司令員顧承淵提交執行‘援助’‘駐軍’兩項任務的《聯合行動綱要》，明確時間節點、資源需求、協調機製、風險評估與應急預案。
建立由聯參部牽頭，後勤、作戰、政工、裝備等部門參與的專項協調組，確保信息暢通，解決執行中的衝突。
對任務進度進行全程監督，定期向顧承淵彙報，並根據實際情況調整計劃。
在駐軍方麵，主要任務單位為戰區陸軍機關和戰區鐵道司令部兩部門。
戰區陸軍機關負責西方戰區轄區內能源節點的駐軍部隊選調準備工作，戰區鐵道司令部則負責工程量不亞於‘夜南運輸線’的‘夜蘭運輸線’開拓工作！
昨天‘中西會談’過後，中州戰區方麵連夜研究討論，最終決定打通‘夜市-蘭市’鐵路運輸乾線，並將其重要級彆列為最高，優先級甚至高於早先開工的‘夜南運輸線’！
畢竟相比之下，‘夜南運輸線’是南方戰區需要的，而‘夜蘭運輸線’作為後續的能源運輸動脈，是中州戰區需要的，兩者級彆必然不同。
這次的‘夜蘭運輸線’規劃全程為2500公裡，主線：夜市→崇義→渝城→廣元→隴南→岷縣→蘭市。
備選支線：若主線受阻，啟用隴南→天水→定西→蘭市（增加400公裡，但利用隴海鐵路舊線）
整個‘夜蘭運輸線’共分為3段。
第一段夜市至渝城段（渝黔鐵路，約700公裡）
夜市→息烽→崇義（經婁山關隧道）→桐梓→湛江→渝城。
受渝城收複戰影響，這一段的鐵路運輸線已經全麵恢複，不需要再投入兵力，重點是後兩段：
第二段：渝城至廣元段（蘭渝鐵路重慶-廣元段，約700公裡）
重慶西→合川→南充→閬中→蒼溪→廣元
優勢：
嘉陵江峽穀地形（如劍門關），兩岸峭壁形成天然防禦走廊，有蘭渝鐵路為1級雙線，可承載重載貨運，廣元為川甘門戶，設有大型編組站，可作中轉樞紐和防禦據點。
第三段：廣元至蘭市段（蘭渝鐵路廣元-蘭市段，約1100公裡）
路徑：廣元→隴南→宕昌→岷縣→渭源→榆中→蘭市
優勢：
穿越西秦嶺山地（橋隧比70%），通過隧道群規避地表威脅，蘭州盆地黃河河穀提供水源與平坦鋪軌條件（黃河蘭州段終年不凍）。
所以綜上條件，戰區鐵道司令部真正需要打通
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