第1428章有實力就有得選
第1428章有實力就有得選(第2/3頁)
產品線的核心研發區域之一。”陳默的聲音在略顯空曠的實驗室裡響起，平和而清晰。
“主要聚焦感知算法、決策規劃、控製執行，以及背後的數據閉環和仿真測試體係。”
孫立軍的目光立刻被中央大屏吸引。
上麵正展示著一段複雜的城區道路測試錄像：車輛在晚高峰的鵬城街頭自如穿行，精準識彆並避讓突然竄出的電動車、處理無保護左轉、甚至在施工路段臨時借道。
畫麵右下角跳動著實時數據：感知延遲＜30ms，規劃決策周期＜100ms，接管次數：0。
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“這是......無圖方案？”孫立軍忍不住走近幾步，扶了扶眼鏡。
“是的，孫總工。”陳默走到他身邊，示意工作人員調出後臺。
“基於我們自研的‘mdc’計算平臺和‘ads’2.0算法，采用激光雷達、毫米波雷達、視覺的全融合感知，不依賴高精地圖，實時構建道路拓撲和理解交通參與者意圖。”
他指向屏幕上一個踩著滑板車的小孩，已經被被高亮標註的弱勢交通參與者。
“比如這個場景，係統不僅識彆出這是一個‘人’+‘載具’的組合，還通過軌跡預測和意圖識彆，判斷出他可能會突然轉向，提前進行了溫和的減速避讓。
這背後是超過500萬公裡真實路測數據和百億級仿真裡程訓練的結果。”
王援朝看著那流暢得如同老司機的操作，心中震動。
紙上得來終覺淺。
即便看過再多報告，聽過再多描述，親眼見到這種接近l3級彆的城區表現，衝擊力依然巨大。
這不僅僅是“功能”，而是在重新定義“駕駛”體驗本身。
“陳總，這套係統的硬件配置和......成本？”李振華更關心商業落地。
“目前量產車搭載的是400tops算力的平臺，傳感器配置包括3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、13顆攝像頭。”陳默回答得毫不避諱。
“單車硬件成本相比一年前已經下降了35%。
隨著我們自研芯片迭代和供應鏈規模擴大，未來兩年還有30%以上的降本空間。
我們的目標是，讓高階智能駕駛從高端車型的‘點綴’，變成主流車型的‘標配’。”
郭宏斌默默聽著，目光掃過實驗室裡那些年輕而專註的麵孔，掃過那些昂貴的設備，最後落在陳默平靜而自信的側臉上。
他忽然理解為什麼帝汽會吃閉門羹了。
這已經不能算是姿態問題，而是實力問題。
無論是誰掌握了定義未來的核心技術，並且以驚人的速度迭代和降低成本時，誰自然擁有了選擇合作夥伴的絕對主動權
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