第652章被質疑
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“第一，續航焦慮的本質，是補能焦慮。
用戶怕的不是電不夠用，是冇地方充，充得慢。”
陳默的激光筆點向主屏幕，此時王工已經默契地將一組新的數據和圖表投了上來。
“看這裡！”陳默的紅點落在一條陡峭上升的曲線上。
“國家電網、南方電網牽頭，聯合頭部運營商，正在發起‘十縱十橫兩環’高速公路快充網絡建設攻堅戰。
目標：2019年底前，覆蓋全國80%以上的高速服務區。
其中，800v超充樁的部署占比，規劃超過30%。
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再看城市端，”
紅點跳到另一組柱狀圖。
“北上廣深等20個核心城市，市政配套規劃明確要求，新建大型商超、公共停車場、交通樞紐，10%以上的車位必須配備快充樁，其中超充樁比例不低於20%。
特來電、星星充電的24個月投放計劃，超充樁年增速超過200%！”
一組組清晰的目標數據、規劃藍圖、投資計劃，極具衝擊力地展現在所有人麵前。
“20個月！當我們的車交付到用戶手上時，這張覆蓋主乾道和核心城市的超快充網絡，會初步成型！
這才是解決焦慮的根本！
增程？它解決的是‘冇有電樁’時代的焦慮。
而未來，當電樁像加油站一樣觸手可及，並且充電速度以分鐘計時，增程的‘油電兩套係統’帶來的複雜、高故障率、高維護成本劣勢，就會像放大鏡一樣暴露在用戶麵前！
我們是在為一個即將過時的‘過渡方案’投入巨大資源，還是擁抱代表未來的‘終極方案’？
而且，我們擁抱新技術的同時也冇有放棄過渡方案，完全可以兩手抓，兩手都硬！”
會議室裡一片寂靜，隻剩下圖表切換的細微聲響。
周揚和雷厲看著屏幕上那代表超充樁部署的、近乎垂直的增長曲線，張了張嘴，卻一時找不到反駁的論據。
趨勢，確實是壓倒性的趨勢。
有句話叫大勢所趨，無論做什麼事，都不要逆勢而為。
“第二，成本問題。”陳默不等眾人消化完，激光筆瞬間指向了供應鏈那位副總，“王總說得對，大電池、800v平臺、高階智駕硬件，成本壓力巨大。但是！”
他話鋒再次轉折，大家似乎也都習慣了陳默的欲抑先揚：
“成本，是設計出來的，是通過規模化去攤薄的！更是用技術壁壘和品牌溢價去支撐的。”
“首先，電芯成本正在快速下降。咳...”陳默一次性說話太久，喉嚨都給他整得有點癢。
他趕忙端起依然是溫熱的茶杯，噸噸噸得喝幾口，看得徐平直皺眉。
陳默當然知道對方
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