第271章黑手和打算
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事會上每次都是堅定無比的支持自己，總得投桃報李不是。
而且關鍵是馮總人還特彆好。
半年前陳默密集拜訪各高校的時候，從魔都交大、清華、哈工大、複旦薅走九個芯片設計和製造方向的天才博士。
這群天才的組織關係掛在渡河項目上，人卻直接扔給了馮庭波用。
馮總真是連續打了三個電話給他，第一個電話是天才少年們入職進入海思的時候，馮總連連感謝。
第二個電話是天才少年開始工作的時候，馮總覺得這幾個年輕人是真特麼好用，又給陳默打了個電話表示感謝。
第三個電話則是這幫人中有兩個拔尖兒的已經有一丟丟工作成果的時候，馮總再次打來了電話。
瞅瞅人家這態度，這氣度，這可是公事啊。
當然這事兒也就鄭老板格局大，睜一隻眼閉一隻眼，不然陳默這種掛羊頭賣狗肉的做法高低得挨批。
其實自己最開始的想法是看看能不能把姚總的車bu（bu的意思是businessunit，業務單元或者業務部門）薅過來自己做。
準確的說，車bu其實一開始也不是姚總搞的。
他記得早期是華興日本代表處負責人擔任的第一任車bu負責人。
彆人可能不知道，但陳默很清楚。
車bu一開始是隻打算做hi（huaxinginside）模式的。
因為華興的核心能力是tob和tog的業務能力。
hi模式本質上就是一個tob和tog的生意，客戶全是汽車廠，屬於典型的大b端（當然央企的汽車廠就是g端）。
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但現實很打臉，hi模式一開始並冇有做好。
（這裡做個解釋，huaxinginside顧名思義就是華興進入身體裡，這裡的身體是指汽車的身體。hi模式是華興與車企合作的一種深度模式，華興會與車企共同定義和開發產品，提供智能駕駛、智能座艙等核心技術，但汽車的整體設計仍由主機廠主導。說白了整個汽車的產品定位、設計、宣傳還是汽車廠說了算。）
最早合作的是北汽，人家北汽壓根兒就不相信你華興能搞汽車智能駕駛和智能座艙。
而華興對北汽也冇有任何影響力，所以一開始的hi模式可以說是一地雞毛。
後來人家姚總一看，hi模式做個毛啊，那些傳統汽車廠簡直是幫酒囊飯袋，把飯喂嘴裡都不會吃。
然後力推智選模式，搞出了以問界為首的鴻蒙四界。
（再解釋一下智選模式，智選模式說白了就是華興既提供智能駕駛、智能座艙等核心技術，又要負責汽車的整體定位、設計、宣傳和銷售，整車廠當個提線
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