第346章福克超高性價比客機，引來全
第346章福克超高性價比客機，引來全(第2/3頁)
整個歐洲的汽油、柴油和航空煤油的價格，都被德國人給打下來了！
這些化工企業的主要盈利點其實不是在煉油上，而是在那10%左右的乙烯、丙烯、苯等基礎化工原料身上。
就跟後世生產鴨絨產品的服裝企業一樣，鴨脖、鴨架、鴨腿什麼的，都是副產品，鴨絨才是真正的核心產品。
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所以才會出現十幾塊錢一隻的烤全鴨，還是烤好的之後撒上了孜然、芝麻的那種！
受到這個時代技術條件的限製，德國的化工企業目前走的是煉化一體化技術路線。
也就是先提煉各種燃油，然後再提煉化工原料。
然後就出現了，為了獲得化工原料，大量煉油，結果油越煉越多，多到賣不出去，不得不降價銷售的程度。
在後世，航空煤油的價格比石油貴一點，差不多是石油的1.5倍左右。
但在這個時代，德國這邊的情況反過來了，航空煤油這種經過提煉和加工的產品，居然比石油原油還便宜，隻有石油原油價格的7成左右。
受到德國的惠及，歐洲各國的燃油價格也都被打下來了。
汽油、柴油、航空煤油以及鋪路的瀝青價格，都跌到了穀底。
受此影響，各國的煉油廠的業務都受到了極大的衝擊。
他們缺乏對應的石油化工技術，主要盈利點都在賣油上。
但現在市場上多了一個虧錢賣油的家夥，搞得他們彆說是賺錢了，保本都難！
不過凡事都有兩麵性，雖然各國的煉油廠們叫苦不迭，但各國的私家車車主、公交車公司和航空公司們，卻全都因此而受益。
所以當各國的煉油廠老板和工人們向本國政府抗議，要求對德國的燃油征收高關稅的時候，卻遭到了這些人的強烈反對。
由於德國的化工技術更加先進，他們的燃油品質更好。
就算是相同的價格，他們也更加傾向於使用德國的產品，更彆說德國的燃油比本國的便宜了至少三成。
至於本國的煉油廠虧損，那關我什麼事？
你們之前賺錢的時候也冇說分我一點啊！
有時候多從自己身上找找原因，這麼多年了，技術有冇有進步，工藝有冇有改善？
為什麼人家德國的石油這麼便宜？
菜就多練！
以目前的燃油價格，飛機飛一趟隻需要50馬克左右的燃油成本，就算是加上人力成本，總成本也不會超過100馬克。
而500公裡左右的航班票價在85馬克左右，一趟航班的機票收入就能達到700馬克左右。
一趟下來，能淨賺600馬克，以這種飛機的價格，飛上個一百來次，就能收回成本，開始盈利了。
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