第226章財政收入和戰鬥機（加更）
第226章財政收入和戰鬥機（加更）(第2/3頁)
塞發動機，飛機的最大飛行速度達到了230公裡每小時，比一戰時期的水平提升了50%以上！
雖然空軍對這款新式戰機非常滿意，提出想要采購150架。
但威廉覺得這玩意的性能太落後了，純純就是過渡產品，不想在它身上浪費太多錢，最終隻給批了50架。
這一消息傳到各國那邊後，反而得到了世界各國的一致讚揚，紛紛稱讚威廉是個守信譽的厚道人，說裁軍就真裁軍。
軍方想要150架戰機，愛好和平的德皇愣是砍了三分之二！
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隻采購50架新銳戰機的德國空軍，基本上隻能進行本土防禦任務，無法承擔進攻型任務。
這意味著，德國是真的徹底放棄了進攻性擴張政策，轉而變成了保守的國土防衛政策了。
威廉在聽到外國政要的誇讚後，感到非常錯愕！
欸，不是，我是這個目的嗎？
對，冇錯，我就是這麼想的，請叫我和平愛好者·威廉三世！
但其實，威廉之所以駁回空軍的采購，真不是為了愛好和平的人設，這純屬無心插柳的意外收獲。
他是單純的覺得這筆錢花的不值！
飛機這東西，技術迭代的速度非常快。
一戰初期，絕大部分戰鬥機的最大飛行速度都在150公裡以下。
但到了戰爭末期，得益於動力係統的提升以及機體結構的優化，一些飛機的最大飛行速度已經能達到甚至超過200公裡每小時的大關了！
而到了1922年，英國、法國、美國等戰勝國的最新款戰鬥機，最大飛行速度已經能達到220公裡甚至230公裡以上。
即便是意大利和日本這種技術稍微落後一些的後發工業國，他們研製的戰鬥機的最大飛行速度也能達到205-210公裡每小時的水平。
但跟二戰時期那些最大飛行速度超過650、甚至700公裡每小時以上時速的真正戰機比起來，這個時代的飛機簡直就像是玩具。
隨著技術的進步，困擾著一戰和目前各國戰機的種種技術難題都將得到解決。
未來各國飛機將采用更加先進、動力更加充沛的液冷活塞航空發動機，一舉將飛機的動力從目前的200馬力左右，提升到1800馬力。
除此之外，渦輪增壓器技術的出現，解決了飛機在3000米以上高空飛行時，因為空氣稀薄，發動機功率下降而導致的速度難以提升，飛行高度受限的困局。
此外，航空燃油熱值的提高，更加優秀的氣動布局設計，雙翼機改為單翼機，飛機的起落架從固定外露改為可收放；
飛機的骨架從目前的木質結構，改為更加結實的鋼管
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