第182章法國人的日子更難過
第182章法國人的日子更難過(第2/3頁)
壓力也很大，但威廉卻並不打算繼續縮減政府的開支。
今年他打算繼續加碼基礎設施的修建，如鐵路、公路、橋梁以及各種水利設施。
這些基礎設施不僅能拉動就業，還能極大的方便民眾出行，降低物流成本。
水利設施不僅可以起到防洪抗旱，還能方便農業灌溉，內河航運以及供水發電。
雖然前期的投資很大，但一旦建成，就能發揮出巨大的效果，而且可以使用很多年！
隨著德國人口的不斷增加，工業產能的不斷飆升，對於水和電的需求都在日益增加著。
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）第182章法國人的日子更難過(第2/2頁)
而且隨著居民收入水平的不斷提高，冰箱、洗衣機和空調等家電的銷量也在水漲船高。
這些家電安裝之後，居民的用電需求必然會大大增加。
目前冇有核能和太陽能，隻能靠水力發電或者燃煤發電。
相較於水力發電這種清潔能源，煤炭發電帶來的汙染太大。
歐洲幾大工業國的首都如柏林、倫敦和巴黎的空氣質量都不咋滴，按照後世的標準都屬於重度汙染。
因為戰爭對工業產能的需求，威廉不可能為了追求環保就自廢武功，砍掉本國的工業。
所以隻能在不影響工廠生產的情況下，儘可能的用水電來替代燃煤發電。
為此，威廉打算在未來十年內，在德國境內投資修建500座水庫和水電站，將水力發電的總量提高到120億千瓦時。
除了水利設施之外，威廉也冇忘記鐵路和高速公路。
“柏林到慕尼黑的高速公路，今年要加快進程，爭取在明年年底之前建成通車！”
“至於柏林到魯爾地區的高速公路，現在就可以規劃了，魯爾地區內部的短途高速公路可以提前修建，以方便他們內部的物資和人員流動。”
基礎設施的投資成本很高，政府暫時冇那麼多錢，加上今年美國這個大（da）財（yuan）主（zhong）的援助金額相較於前兩年有所下降。
如果強行上馬這麼多項目的話，就隻能加大力度發行國債，向本國國民借錢了。
考慮到目前的國債規模，這條路顯然也走不通，所以隻能慢慢來了。
去年德國發行了80億的新國債，而到期的舊國債是90億，國債總規模下降了10億。
今年預計將發行180億的新國債，到期的國債是270億，如果一切順利的話，今年年底的國債總量將繼續下降90億，國債總規模將進一步下降到880億。
雖然還是很多，但跟之前的980億比起來，已經冇有那麼令人絕望。
照這個速度下去，大概在1930年前後，德國就能完全結清所有欠款，扭虧為盈了。
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）