第1524章唐人的優勢（第三更，求訂閱）
第1524章唐人的優勢（第三更，求訂閱）(第1/4頁)
泛亞航空公司的c717噴氣式飛機，在蘇碌海上傾下一隻機翼，並降下高度，最後向長安郊外的長安國際機場逼近。
在飛機即將降落的時候，鄭歸魯從他靠窗戶的座位上熱切地俯視著下麵這座繁華的大都市。
由於心情激動而感到有些緊張，其實，並冇有什麼緊張的地方，畢竟，他曾不止一次來過這裡，雖然他隻是高中畢業，但是幾年前，他曾經到南洋大學商學院聽過課，儘管並不真正的留學生，但是在這裡的學習，還是讓他受益良多。
“好了，並冇有什麼大不了的，就是來這裡和他們談合作而已。”
鄭歸魯之所以會來到這裡，就是想要和這裡的建築公司討論合作問題。
雖然韓國的建築技術能力很差，但是，在sea卻有著多家技術能力在世界名列前茅的公司。
在過去的十幾年裡，這些建築公司以及設計事務所，不僅在sea本地設計並且建造了一棟棟摩天樓，一條條高速公路，高速鐵路以及機場，港口等基礎工程，而且還在其他國家參與了大量的工程。
這裡的建築公司所參與的並不僅僅隻有東南亞以及非洲等地的工程，他們甚至還開拓了歐洲以及美洲市場。
他們不僅擁有最好的建築工程師，而且還擁有最好的建築技術，總之就目前來說，全世界最好的建築技術就在這裡。
即便是美國也無法與這裡相比。
其實，鄭歸魯並不了解建築曆史的發展，19世紀末摩天樓崛起的時候，美國的建築技術在世界範圍內是遙遙領先的。等到二戰結束之後，六七十年代伴隨著東亞的崛起，日本，韓國的建築公司又成為世界上一流的建築公司，在20世紀末21世紀初，日韓兩國的建築公司幾乎壟斷了國際建築市場，大名鼎鼎的迪拜有相當一部分工程都是三星等韓國企業承擔的。
但是很快，日本，韓國企業就被大國所取代，十幾年大基建的練手，大國建築公司終於出海參與到國際市場競爭了，就像進入其他行業一樣，一進入這個行業，大國的建築公司就把日本，韓國企業卷的懷疑人生。冇有辦法，在人力成本上真的有優勢。
其實，這種建築技術的轉移本身就是基礎建設發展的必然，當美國完成他的現代化基建的時候，日本，韓國才開始拉開序幕，通過引進海外的技術，他們的企業迅速成長起來，然後取代了美國的企業。
大國同樣也是如此，一開始也是通過引進現代建築技術消化吸收，伴隨著經濟的騰飛，大基建時代的到來，在本土練了十幾年的手，積累了豐富的經驗之後，自然而然的取代了日本，韓國的建築企業。
而現在，sea的建築公司在本土磨練了十幾年之後走向國際市場，也是
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）