第1380章陰謀初顯（第二更，求訂閱）
第1380章陰謀初顯（第二更，求訂閱）(第1/4頁)
占領美國汽車市場！
這句話聽起來簡直就是有些狂妄，狂妄的不著邊際的那種。
至少就眼下來說，就是如此。
現在美國的汽車產量是多少？
雖然現在美國的汽車產量還冇有突破1000萬輛，但是也快接近了，從福特之後，汽車產業一直都是美國人的驕傲。
至於戰後，全世界企業家紛紛去美國三大汽車工廠去取經，一時底特律成為工業朝聖之地。bmw、五菱、大眾在建廠期間，都從美國引進了大量的設備和技術，尤其是前兩者，絕大多數設備都來自美國。
當時簡單複製福特工廠是最簡單不過的了，但是依據當時bmw的實力，根本就是天方夜譚。首先福特衝壓產線浩浩蕩蕩一大片，由於模具笨重，換一次模需要1天時間，福特就用一條衝壓產線隻生產一種鈑金件。
而當時bmw卻缺乏資金和外彙，根本買不起眾多的昂貴衝壓設備，二是市場有限，即使買得起那些昂貴的設備，1天的產量就夠bmw賣一年的，這一年的產品又不是一種汽車型號：官員需要豪華汽車，工廠需要卡車，城市需要小型轎車，這又有什麼意義？
於是bmw的管理人員和技術人員共同商量研究，一致認為福特這種大批量生產模式不適合他們，必須重新開發一套新的製造東西的方式，於是開始在五菱開展一係列摸索實踐行動。
於是bmw的準時化、自動化生產即“精益生產模式”就此誕生。
所有的一切，都是有源頭的。
雖然“精益生產模式”成就了這裡的汽車產業，並且憑借穩定且優良的質量，在世界範圍內受到消費者的推崇。但無論如何，都無法否認一點——從美國引進的汽車技術助推了這一切。
從汽車技術、到製造工藝，再到機械設備，在很大程度上都源自於美國，而現在，卻有人站出來說——我們要占領美國市場。
產量300萬對1000萬，美方領先！
技術水平，美方領先。
哪怕就是從資金上來說，三巨頭哪一個不是財大氣粗的主，如福特，為了一個功芒可以拿出上千萬美元來砸人、砸車。
麵對這樣的巨無霸，有人說想要擊敗他們！
擊敗美國汽車三巨頭是肯定的，但是占領美國市場，甚至收購汽車三巨頭……這就是有些困難了。
他是在開玩笑嗎？
顯然，左孝翰並不是一個喜歡開玩笑的人，他有自己的看法。
“閣下，我們有我們的優勢，我們的生產成本更低，技術工人素質更好，產品質量也更好，我們的產品在市場上擊敗美國汽車是完全可以做到的。”
看著閣下，左孝翰的語氣變得認真且渴望：
“當然，我知道，這是一個漫長的過程，但是，我相信我們
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