第565章飛速撞來的大卡車
第565章飛速撞來的大卡車(第6/7頁)
賣的都賣掉，把戰線收縮，把萬盛集團最優質的物業，全部買下來自持，這樣的話，不至於老被君曉商管釜底抽薪。
新能源汽車銷售排行的周榜又出來了。
銳勢n7l不出意外，不負眾望的周銷售500臺，而君行汽車周交付4500臺。銳勢n7l剛好是君行m7的零頭。
這給了君行汽車的粉絲以及koc群嘲銳勢n7l的機會，“猛虎”這個梗已經快被玩壞了。
君行汽車的新車君行m8，在下周就要開始小訂了，目前看，市場熱度已經起來了，官方已經開始發布一些新車圖片，以及亮出了部分黑科技，引起網上討論聲一片，最近很多汽車自媒體都在談論這一款下半年的重磅車型。
新車出來，就怕被熱度，之前銳勢n7l推出來，為什麼會那麼多華迪的koc噴問界與君行m7，就是因為要蹭流量，這兩臺當下賣的最好的中大型suv，一直有熱度，被銳勢n7l這麼一弄，網上話題立刻引爆了。
不過熱度歸熱度，轉化成銷量還需要產品力。銳勢這個品牌，絕對是被華迪的這幫koc給帶偏了。他們不能正視自己產品力上的問題，被koc們把銷量不佳引導為，要麼是營銷不夠，要麼是被友商攻擊了，要麼就是消費者不懂車。總之，自己冇有問題。
始終強調自己是有技術的，消費者不識貨，不懂技術。
可消費者需要懂技術嗎，誰買車是為了技術？消費者要的是技術革新帶來的新的、好的體驗感。技術是為體驗服務的，你不能弄個什麼用不到的技術上車，讓消費者買單吧。
這幫人的思維，徹底被koc給帶偏了，魔怔了，能賣好車才怪。
君曉資本這一塊，許蕪對投資方向有了新的指示。
針對國內的高科技企業，特彆是一些初創型企業，君曉資本每年要拿出來不低於100個億的資金，投早投小，從天使輪就開始投入。這樣做的初衷，還是為了華夏的很多年輕創業者，不至於因為錢的問題，埋冇了自己的才華。
目前國內很多基金都不願意投資初創型企業，因為風險過大，君曉資本這一舉動，是在給一些有夢想，有能力的年輕人一個機會。這一條，陳曉是舉雙手讚成的，在這方麵不求獲益，但求給華夏文明多播撒一些火種。
下了高架，車流少了許多，但同時也多了許多紅綠燈。好在私人飛機，不需要趕時間。
江麵大橋上，何晴駕駛著君行m7，保持車距的跟著前麵的勞斯萊斯幻影，想著按今天這個出行方式看來，若是幾個小時的車程，坐私人飛機真的不如開車呢。
忽然，對向車道兩道強光照來，何晴眉頭微蹙，心道：“這位師傅也太冇有素質了吧，雖然是晚上，但兩
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