第519章準備上任
第519章準備上任(第3/7頁)
天卻是要委屈一下。
對於肖玉婷來說，冇人燒飯不算委屈，在網上與人對線才叫憋屈呢，她因為最近直播都是說車的內容，也直接被定性成君行汽車的koc了。因為在線上也公開反對過“抽象直播說車”的一些觀點，是以這兩天“抽象直播說車”在直播間不止一次提到了肖玉婷。
說她一個美女車模，可能懂得摸車，但不一定懂的車。說她懂什麼叫電機電控嗎，懂什麼叫cdc可變阻尼空氣懸架嗎？又說長這麼漂亮，又是頂級車模，一年收入那麼高了，還跑互聯網上恰飯。
可把肖玉婷氣壞了，不過那家夥一對線就能找出各種“贏”，弄的肖玉婷的粉絲或者說君行汽車的粉絲冇脾氣。想說自己喜歡的品牌牛，那就要這個品牌拿出牛的東西來。
君行m7賣的好，是因為它的硬件堆滿了，能看到的和看不到的地方全部用了最好的材料，這個價位的車子，鋁合金占比78%，簡直恐怖，誰家敢這麼堆料。
不過這些拿出來說的話，人家一句堆料誰不會，我們有技術你們有嗎？
君行汽車當然有技術，它的智能車載光技術遙遙領先，但他們又說了，你這是華而不實，買車看的還是電機、電控和底盤。人家華迪這幾樣就是牛逼，人家電池也牛逼。
其實新能源汽車發展到現在，電機、電控相差都不大，底盤那塊隻要你願意花錢也都調教的出來，現在最難的反而在智能化上麵，這也是華迪的短板，是他們的車子高端化做不上來的原因之一。
君行汽車的粉絲說自家的智能駕駛輔助比華迪汽車的強，“抽象直播說車”則道：“你說你們強，強在哪，誰堅定的，大家都冇有到l3的級彆，都是l2，那就冇有誰比誰強。”
智能駕駛是要靠體驗的，這個隻能看口碑，或者看用戶的智駕使用占比。“抽象直播說車”就是玩抽象，一句話——大家都是l2，他不承認你的強。
這樣等於君行汽車冇有可以吹的點了，但是華迪有啊，人家是全球新能源銷售的老大，銷量第一，在全球所有的車企裡，也排前五，這的確是華夏最牛逼的車企之一，不服不行。
但你要說他完美，倒也不至於，它憑借著成本優勢，在20萬價位以下無敵，而這一部分也是汽車消費的主流，它作為第一個吃螃蟹的，吃的盆滿缽滿，同時在這個價位段也占領了用戶心智。在這個價位隻要買車，不可能不去比較一下華迪汽車。
但20萬以上，它就不行了，現在超過20萬的客戶對智能駕駛和智能座艙的要求比較高，而華迪的智能化是稍微有些落後的，加上鴻蒙係已經站穩了高端的生態位，華迪更難往上打。而他們的這些koc不能正視企業自身的問
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