第167章各方的震驚
第167章各方的震驚(第4/6頁)
日，而燃油車則是壯士暮年的老朽！
新能源汽車裡，迪王又以周銷10萬輛，遙遙領先！
鑒於其強大的垂直整合能力，遍布全國的渠道網絡，以及其在新能源汽車領域內先入為主的品牌影響力。
其在中低端這個市場是絕對統治級的，強的可怕！
要是看銷售排行榜前十，迪王一家大於第二名到第九名之和。
報完迪王的數據，緊接著便是力想，鴻蒙智選車等的周銷量，這兩家品牌是量價齊飛。
牢牢占住了豪華新能源品牌的市場，其中鴻蒙智選車更是以均價39萬的恐怖實力，碾壓了傳統的bba。
報完這幾個主要品牌後，又接著往下報了幾個！
他平時報業績都是報表現好的，也不知道今天怎麼的忽然來了一句：“這些說完後，有一個品牌的銷售數據比較有意思！因為它是唯一一個還健在的但是周銷售為0的品牌！”
正看直播的徐剛心裡咯噔一下，就聽“不痛不癢”道：“那就是近期大名鼎鼎的‘君行汽車’，這也是創造了一個汽車曆史上的奇跡！”
徐剛的臉唰一下就紅了！
關鍵人家也不是黑他，人家說的是事實，隻是這個事實太他媽丟人了，直播間都是汽車行業的從業者，很多人還認識他。
已經有人私發信息向他求證了，這他媽真是下不來臺啊！
氣的直播也不看了，去廠裡去乾活，拚了老命也要一雪前恥！
背靠“君曉投資集團”這個大金主，老子要是還不能把“君行汽車”做起來，我徐剛還有何麵目在汽車行業立足。
他不知道的是這個直播不僅僅是他在看，許蕪也在看。
她跟徐剛不一樣，銷售為0冇什麼大不了，剛收購過來，原車型已經停產，新車型君行m7，再怎麼趕進度，能在明年的3月份上市就不錯了。
現在最重要的不是要急著產生銷售，而是要重新打磨產品，好的產品推出來才能慢慢的改變現狀。
因此現在最主要的智能駕駛，智能座艙必須要在明年3月份之前達到目前市場上的主流標準，後麵隨著不斷的迭代漸漸接近第一梯隊。
智能駕駛的發展目前一共經曆了幾個階段。
最底層的是以合資品牌為代表的，或者說這些品牌有些不思進取的lcc，也就是車道保持！
其次是高速領航，也就是俗稱的高速noa。
再接下來是城區記憶領航，然後就是城區的全國能都開。
城區記憶領航和全國能能開中間還有一些開城多少的，這是因為有些智能駕駛采取的是依賴高精地圖。
而類似鴻蒙智選車的使用的是不依賴高精地圖的，所以直接就全國都能開。
這些之後就是端到端，也就是能夠實現車位到車位的自動駕駛。
目前鴻蒙智
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