第178章海外NASA的反應
第178章海外NASA的反應(第3/5頁)
圓滿的結果。”
“我們會成為世界上，第三個擁有自主交會對接技術的航天大國嗎？”
“之前看春節晚會，就瞧見了天宮一號模型，現在總算要進入實際發射和交會對接階段，到時候應該會對發射對接過程進行專項報道吧。”
“以我的分析判斷，既然敢發射嘗試對接，應該成功的把握是比較大的。”
“繼我們的航空工業力量崛起後，航天事業的發展也不甘落後啊，必須要爭這場太空競賽的最終贏家。”
“這就對了，既然人家不帶咱們玩，那就自己搞。”
……
針對天宮一號產生的討論熱度，同樣被海外不少主流媒體看在眼裡。
隨後也專門進行了報道。
隻是相比較國內的樂觀看好，他們更多是提出質疑。
認為在冇有經驗和技術支持的情況下，首次進行軌道自主交會對接實驗，其失敗的概率將會非常的大，甚至媒體評論人堅稱此次對接實驗，有可能成為新世紀最大的太空航天事故。
畢竟身處太空這種複雜多變的環境，兩個航天器進行自主交會對接。
中間哪怕出現丁點失誤，都有可能發生撞擊。
屆時影響將非常巨大。
在很多人看來，如果自主交會對接技術簡單，截止目前也不會隻有兩個國家擁有。
當然要論權威專業的分析，肯定還是要屬國際航天機構esa，以及阿美瑞肯國家宇航局nasa。
翌日。
遠在大洋彼岸的哥倫比亞特區。
航天工業力量走在世界前列的nasa，其總部便坐落在這裡。
主導國家航天政策製定與科研項目管理。
協調全國研究中心和實驗室資源。
博爾斯是一位傑出的宇航員，曾四次乘坐航天飛機進入太空執行科研任務。
現在作為nasa的局長，需要負責更多事情。
他昨天晚上，看到了天宮一號航天發布會，得知對麵將在今年下半年正式進行航天器對接，驗證自主交會對接相關的技術。
原本這並不需要太過擔心。
因為作為擁有世界上最先進航天技術的存在，可以說冇有人比他們更清楚，兩個航天器在軌道上進行自主交會對接的難度，首次成功概率是一個很低數字，基本上是不可能做到的事情。
怎奈去年元旦前後，華方突然宣布國產隱身戰鬥機殲20順利實現首飛。
其航空工業力量的快速發展，給了所有人一個驚訝。
讓人很難不去想，是不是航天領域，相關技術也迎來了突破性的進展。
雖說國際空間站項目把東方拒之門外，是眾議院方麵通過的提案，他們nasa隻是負責具體執行而已。
但如果真讓對方的航天工業崛起，卻也是絕對不想看到的事情。
於是在早上的會議中，大家主
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