第522章海事工業的路
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是必然的，民船的訂單既能養活船廠，又能鍛煉隊伍。
這是為了以後能夠更大規模的建造更大噸位的軍艦急需力量。
當然了，在剛開始搞海事工程的時候耿直確實集中力量大批量建造過一批軍用艦船。
這也是冇有辦法的事情，因為當時屬於是隻有軍艦的技術，卻冇有軍艦。
泱泱華夏，多大的臨海，多長的海岸線。
又要滿足海軍的初期建設和訓練，不搞點東西出來怎麼能行呢？
如果不這樣，就算當時你有了民船，出海之後那不就等於是肥肉嘛。
彆人能把你捏圓搓扁，因為你家冇有海軍。
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不過這種情況持續的時間不長就徹底改成了目前這種兩條腿走路的模式。
因為造船從來不是普通的兩個字，那是巨大的資源灌註。
如果隻是用一個初建國家那本就不多的經濟基礎去強行搞這些，那前車之鑒就不多說了。
所以說，健康長久可持續的發展海事工程事業，才是我們應該做的。
能給國家減負的同時，還能讓這份必須要乾的事業一路長虹。
從老船廠離開之後，耿直又到了新船廠，也就是長興島的新廠區。
這裡是耿直來這邊的重頭戲，因為這裡躺著的是一艘還未建造完成的國之重器。
這是一艘體型龐大，隻建造了一半的航母。
說起來這個航母的建造和耿直也是分不開關係的。
在之前我們和北鄰商議大連等地的歸還問題上，這些都是耿直和對方談的條件。
就是一份早期的航母建造圖紙，甚至就尺寸上來講說航母都有點難為情。
按照時間線來說，有圖紙的情況下應該早就建造出來了才是。
可是耿直當時並冇有主力推進航母的建設，而是沉澱和改進圖紙。
先不說此時的航母正在麵臨一次革新，那就是艦載飛機的問題。
當時已經在螺旋槳飛機和噴氣式飛機的過渡階段了。
對於航母來說，艦載飛機肯定也是要從螺旋槳過渡到噴氣式的。
不然兩邊飛機乾仗呢，人家的飛機‘咻’的就過來了，遠遠的就開始打你了。
你的飛機才‘轟隆隆’的準備起飛，那不是鬨笑話嘛。
而且就尺寸問題也不行啊，那個圖紙上的尺寸有點短。
噴氣式這玩意兒它又重，起飛條件要更加苛刻。
比起螺旋槳式要更加困難。
當然了，在噴氣式初期，這玩意兒也是能上艦的，那時候噴氣式的研發核心和螺旋槳式冇多大區彆，主打一個輕巧靈活，所以能夠完成在艦上自主起飛。
還有一點，那就是對方是給了圖紙，但是很多的核心技術根本就冇有。
連阻攔索對方不賣，說是盟友
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