第566章南美破局
第566章南美破局(第3/5頁)
興趣，並邀請啟棠參加遠程技術交流。
趙北看完回函：“也開門了。”
何明遠從產業新城接入：“先看他們的資料清單。”
aneel提出的首輪問題共十二項，涉及巴西高溫、高濕與長距離線路環境，也包括設備認證、運行維護和本地工程責任。
最後一項要求啟棠補充亞洲或歐洲更長周期的電網運行數據。
楚傑指著那一項：“航發等東南亞數據，零阻也在等長期數據。”
“市場到了陌生技術麵前，先看彆人用得如何，這很正常。”
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趙北把京滬首段投運報告與原示範線路一百天記錄放進回複目錄：“中國數據算亞洲數據，二百公裡首段剛投運，運行周期短，舊示範線有一百天完整記錄。”
何明遠提醒：“兩組數據分開寫，彆把京滬首段的距離與舊線路的周期合成同一項成果。”
“明白，一條證明距離，一條證明周期。”
沈明軒的數據中心很快開放國際技術版接口，aneel可按日期抽取舊示範線路記錄，也能查看京滬首段的線損、負載與節點狀態。
郵件附件最上方寫著兩組結果。
原示範線路連續運行一百天，線損長期保持在百分之零點二七附近。
京滬首段二百公裡正式投運，實測線損百分之零點三一。
趙北：“啟棠願與aneel技術團隊共同選擇適合巴西電網的首個評估場景。”
回函發出後，aneel技術部門確認將在七個工作日內組織首輪交流。
楚傑將巴西電網地圖拉到平板上：“北部水電向東南工業區輸送，長距離場景很多，他們真有需求。”
“有需求還要過審批、成本和本地施工。”
“奧能若把歐洲三國示範做成，巴西會更容易接受。”
“所以三條線互相給數據，誰先落地，誰就替後麵的項目開路。”
車隊轉向聖保羅東部，橙子汽車南美渠道簽約會安排在一處本地會展中心。
巴西渠道經過兩輪篩選，最終留下聖保羅、裡約熱內盧與巴西利亞三家合作方，三家公司分彆覆蓋東南、沿海與中部市場。
聖保羅合作方擁有七家直營網點與兩座維修中心，裡約合作方經營規模較小，配件周轉效率卻位居當地前列，巴西利亞合作方則掌握中部城市車隊客戶。
三份渠道合同擺在桌麵上，均采用首年非獨家合作模式，銷量、售後時效和客戶評價達到約定值後，才進入區域優先資格評審。
聖保羅合作方負責人翻到配額頁：“首批車輛能給多少？”
梁鴻遠從布達佩斯遠程接入：“樣車與認證車輛先走，正式批次要看巴西準入進度，渠道方不得提前收
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