第566章南美破局
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第566章南美破局
聖保羅上午九點，趙北到gol航空總部會議室，桌麵擺著四份運營數據包。
馬來西亞、新加坡、泰國與越南四家航司的資料分列四欄，航班正常率、備發調度、駐場維護與高溫高濕環境表現全部附有航司確認編號。
楚傑坐在他右側，將新加坡區域備件中心的運行圖放到首位：“gol上次要更多東南亞數據，今天先給數據。”
會議室另一側坐著gol航空ceo、機隊規劃負責人、技術總監和兩名董事會成員，眾人麵前各有一臺終端，頁麵已經停在長江1000a運營評估目錄。
gol航空ceo翻開馬來西亞數據：“這些記錄覆蓋多長周期？”
“首批數據從交付準備期開始，運營數據按航司開放範圍更新，原始記錄留在航司與長江航發兩套平臺。”
趙北點開維護頁麵：“gol可以按航班、日期和工況抽取樣本，涉及客戶商業信息的部分，隻能在航司授權後開放。”
技術總監把新加坡備件中心頁麵放大：“重大部件調撥時效多少？”
楚傑答道：“東南亞區域中心按四級航材體係運行，常用件就近儲備，重大部件走快速調撥，備用發動機單獨建立前置庫。”
“南美距離亞洲太遠。”
“所以南美客戶達到正式采購規模後，聖保羅要建前置倉。”
趙北將倉儲選址圖投到屏幕上：“機場周邊、保稅區和維修基地三處位置已經做過初篩，今天談的是評估，倉庫要等機隊需求出來再定規模。”
gol航空ceo抬頭：“你們在巴西還冇拿到正式訂單，前置倉已經開始選址？”
“客戶擔心維護，我們就先把維護路徑擺出來。”
“建設費用由誰承擔？”
“長江航發承擔基礎航材體係，客戶專屬庫存按合同劃分，正式條款留到采購談判。”
機隊規劃負責人調出東南亞四家航司的航線圖：“運行環境與巴西差異很大。”
楚傑把熱濕工況數據拉到中央：“東南亞提供高溫高濕樣本，中東提供高溫與沙塵工況，中國國內提供高原、低溫和大範圍航線數據，gol關心的環境邊界都能從現有數據中找到對應部分。”
“北美航線呢？”
何明遠安排的國際法務通過遠程窗口接入：“巴西anac取證路徑與faa互認分開推進，gol現階段可先完成技術和商業評估，涉及北美航線的適用範圍，等faa程序出現明確節點後另行確認。”
gol航空ceo把筆放到數據包上：“董事會擔憂的依舊是適航互認。”
趙北點頭：“這項顧慮合理，所以長江航發從冇要求gol直接采購。”
“你今天想拿到什麼？”
“正式前期評估資格。”
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